Tags: МАКС-2019

Картинки с МАКСа: Замороженный эмбрион самолета

Необычным моментом салона в Москве стало появление на стенде авиастроительной корпорации макета транспортного самолета Ту-330. Как на 20 лет назад отмотали! Действительно подтвердилось, что прорабатывается вопрос о возвращению к этому проекту. Хе, «слишком хорошо, чтобы было правдой».


Стоить напомнить, что основная идея создания Ту-330 – максимальная унификация с пассажирским самолетом Ту-204/214 – аж на 75%. Особенностью проекта в отличие от большинства классических транспортных самолетов является отказ от использования его с коротких грунтовых полос. Это сразу упрощает конструкцию самолета, обеспечивает лучшую экономичность перевозок и большую скорость на эшелоне. Если учесть, что реально в последних конфликтах возможности «вездеходности» самолетов ВТА использовались крайне редко, и в Афгане и в Сирии перевозки осуществлялись на гражданские аэродромы, смысл в таком отказе есть. Тем более когда речь идет о внутренних перевозках – а это основная «масса».
Collapse )

Картинки с МАКСа: Боевое оплечье "стратегов"

Пожалуй, самым знаковым и самым малозаметным для прессы и публики дебютантом Салона стал новый воздушный заправщик Ил-78МД-90А:
МАКС2019_Il78

В отличие от других "перспективных" новичков Салона, сомнений в судьбе нового Ил-78 нет. База для него - Ил-76МД-90 уже освоена в серии и поступает на вооружение. Заправочное оборудование фактически досталось от предшественника советских времен. В потребности такого самолета для ВВС тоже нет сомнений - американцы отмечают, что именно заправщики и транспортные самолеты придают ВВС "стратегический уровень". Без них, какой бы сильной ваша авиация не была бы, он способна решать только тактические задачи (но только не ВВС России :-). Именно заправщики придают нашим "стратегам" - "глобальные" характеристики, а тактической авиации - стратегические. Так получилось, что в Советских ВВС заправщиков было немного, к тому же заметную часть из них успешно украла Незалежная, чтобы распродать по миру не за понюшку кокса, в основном переделывая в "извозчики".

Зато теперь есть шанс, что где-то у берегов - "мы их не любим" - появятся не только "белые лебеди" и "медведи", но "бэкфайеры", истребителя сопровождения, "тридцатьчетверки" и много еще чего неожиданного. А керосину им хватит
Collapse )

Картинки с МАКСа: Вечный "Ми"

Классический Ми-24 не хочет уходить. Хотя вроде и есть "второе поколение" - Ми-35М, есть и вообще "сменщики" - Ми-28 и Ка-52. Но не хочет...
МАКС2019_Mi35Pb
Самая интересная модернизация "Ми" предложена "Росвертолом" - Ми-35П (не путать с Ми-35 и Ми-35М :-). Фактически  это попытка продлить жизнь классическому Ми-24П, который выпускался параллельно с Ми-35М и Ми-28. Причина очевидна - высокая надежность "классики", относительная дешевизна, давно эксплуатируемая инфраструктура.
Collapse )

Картинки с МАКСа: Главная новинка

МАКС2019_MC21
Безусловно главной новинкой МАКСа является пассажирский "однопроходник" МС-21. Сейчас в мире новых самолетов делают в год по чайной ложке. "Боинг" и "Эйрбас" ограничились ремоторизацией своих главных "кормильцев" - 737-го и 320-го. Новый самолет делают китайцы, но опять же "по-китайски": торопятся выпустить самолет к установленным срокам, ... чтобы потом "успешно" заняться его переделкой. К тому же МС-21 "морально" более продвинутый - за счет композитного крыла. Теоретически это дает бóльшую экономичность перевозок, да и агрессивный "пилотаж" на демонстрационном полете показывает, что с аэродинамикой там э-э-э "неплохо". Трудно сказать, насколько это оправдано с точки зрения затягивания сроков разработки и роста стоимости проекта, но что есть, то есть.
Collapse )

Картинки с МАКСа: новый "Главный калибр"

Управляемая бомба УПАБ-1500Б-Э:
МАКС2019_Б1500
Масса, как полагается, более 1500 кг. Наведение - спутниковое. До этого со спутниковым наведением была бомба калибром "только" 500 кг.  БЧ как у двух "томагавков"... Если жахнет, мало не покажется