Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Юные "гаринцы"

Laser4
Недавно шпионы-любители засняли в районе пустыни Махави вместе два довольно странных летательных аппарата от «Скейл композит» (ака Рутан, та вообще «нормальные» самолеты не делает) – «Протеус» и меньшие – «модель 401». Внимание привлекло необычное покрытие на борту «модели 401» - странном аппарате неизвестного назначения.
Collapse )

Вирус против искусственного интеллекта

Американское агентство DARPA (делающее всякие ништяки для Пентагона) из-за вируса отложило финальный этап конкурса на лучший алгоритм искусственного интеллекта для ведения воздушного боя. Финал конкурса ожидался в начале лета, теперь перенесен на конец августа. В конкурсе сейчас участвуют восемь команд со своими алгоритмами. Во время "тестирования" проводятся учебные бои на электронных моделях истребителей F-16 между человеком и "интеллектом".
II v man
На разборе полетов во время предыдущего этапа

Работают люди...

Здравствуй новый, новый "сияющий" мир

В Чили, "как известно"(с), проходят протесты против местного очередного мини-Пиночета. Полиция традиционно внушает народу правила демократии с использованием различных технических средств, включая квадрокоптеры...

Но высокие технологии действуют и по ту сторону баррикад (реальных):
Garin1
"Этот, как его? ...Народ!"  сбивает "дрон", сосредоточив на нем лучи мощных лазеров-указок. Мечта инженера Гарина в чистом виде и даже без гиперболоида...
Видео ниже:
Collapse )

Хуситы охусили саудитов...

Расшифровка снимков удара хуситских ДПЛА Qasef-2 по саудовскому аэродрому:
Qasef-2_1
Накрыт подземный склад боеприпасов и площадка вертолетов "Апач", по крайней мере один "Апач" уже не взлетит...

Здравствуй новый, "цифровой" мир: спутниковые разведснимки покупаются у "частников", пускаются современные роботизированные средства поражения, а потом с помощью тех же коммерческих спутников контролируется результат удара, практически в реальном времени... Советую многим задуматься.

Дайте мне третьесортную технологию: второсортная не будет готова вовремя, а первосортная - работать

Роберт Ватсон-Ватт - изобретатель магнетрона, сантиметрового авиационного локатора и микроволновки...
Activ1
Подрядчики "ковыряют" буксируемую антенну противоторпедной системы на авианосце "Джорд Буш"

Две статьи уважаемого Максима Климова из НВО:
Европейское фиаско с «Морским пауком»

Tripwire – проблемный киллер русского «Посейдона»


В них, кстати, отражено то, что не часто увидишь в статьях по разработке новой техники: имяреков, ответственных за успех и провал, ход технической и военной мысли при разработке оружия - то, что позволяет понять "кухню" "побед" и "поражений"

К двум полюсам ведет меридиан - 2

Plastik1
Яхта на подводных крыльях, созданная из композитов по авиационным технологиям "Эрбаса" (для участия в гонках на "Кубок Америки"),
и
Plastik2
Первая композитная секция фюзеляжа совместного российско-китайского широкофюзеляжного самолета СR929 (размерчик 15х6 метров - хотелось взглянуть на тот автоклав!)
Collapse )

Дожили... Сделайте это развидеть...

Китайцы заявляют, что ведут переговоры о продаже ГЕРМАНИИ (!) "важных технологий" по производству реактивных АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ(!!).

Речь идет о технологиях, которые китайцы применяют для производства лопаток турбин. Утверждается, что в 2010 г. разработчики ряда технологий (монокристаллических лопаток и их механобработки) получили национальные премии. Кроме того, речь идет о лазерной системе "перфорации" лопаток для обдува лопаток охлаждающим воздухом и специальном "мембранном" покрытии, повышающим коэффициент теплоотдачи... То есть речь идет даже не об одной технологии, а о комплексе.

Кстати, немцы "прославились" в последнее время косяками в производстве ряда компонентов для авиационных двигателей (пресловутых "Гринпауэр" - редуцированных движков Пратт-Уитни), так что есть понятное желание "поискать свежие решения на стороне".

Китайцы сделали немцев! Ё-ё-ё-ё-ё!!!

Дошла очередь до роботизации грузовых авиаперевозок...


Китайская корпорация "Sichuan Teng Shaping Technology Co., Ltd." представила проект грузового ДПЛА, способного перевозить до 20 т груза на расстояние до 7500 км. Максимальный взлетный вес оценивается в 40 т. первый полет ожидается в 2020 г. То есть это не концепция, это уже готовый проект.

Collapse )

"На заводах Анилиновой компании сложилась аварийная обстановка..."

О том, что взрываются аккумуляторные батареи в самсунговском «Гелэкси» 7, – все уже, типа, знают. А вот еще один пример: Лаборатория реактивного движения НАСА проводила испытания робота 'RoboSimian' (предназначенного для действия в условиях аварий связанных с радиацией или разминированием взрывных устройств). 14 июня произошел «термический выбег» батареи. «Выбег» имел форму «взрыва «палки» динамита» (с).

Кстати, попытка потушить пожар углекислотным огнетушителем не удалась. Пришлось вытащить робота из помещения вручную и тушить водой (кстати, для электроустройств тоже экстрим, - током побивает-с). Интересная особенность батареи – она состоит из отдельных небольших аккумуляторов (ага, как на автомобиле «Тесла»). Повреждение одного из них привело к неправильной работе контрольных устройств системы зарядки, батарея перезарядилась – и хорёк. За 10 лет НАСА имело по крайней мере четыре неприятных инцидента с литиевыми батареями. Наглядно можно представить как раза три-четыре горели батареи на самолетах Боинг 787 «Дримлайнер», и почему японцы просят их заменить «для спокойствия общественности».

Вы еще пользуетесь литиевыми аккумуляторами?
Collapse )

"Их профессура к войне готова!"


Кстати, на счет «Супер хорнита», музыкой навеяло: в сентябре с авиабазы Патексент-ривер совершил первый полет EA-18G, заправленный 100% синтетическим био-керосином. Топливо JP-5 было произведено только из «альтернативных возобновляемых источников». Пилот заявил, что в процессе полета никакой разницы в поведении самолета не заметил, правда, и испытательного оборудования на борту было не много. Био-топливо было произведено на заводе фирм «Applied Research Associates» и «Шеврон» во Флориде гидротермальным каталитическим методом (catalytic hydrothermal conversion-to-jet, CHCJ). Фирма ARA также производит синтетическое топливо по процессу гидратирования эфиров и жирных кислот (hydroprocessed esters and fatty Acids, HEFA), использование которого сертифицировано флотом США в 50% смеси с обычным авиационным керосином. Однако новый уникальный процесс позволяет производить полностью синтетическое топливо, не требующее смешивания с нефтепродуктами.

Несмотря на существенные затраты и «снижение» цен на нефть и нефтепродукты, Пентагон упорно осуществляет программу развития альтернативных источников получения авиационного керосина, - дело в том, что в случае «серьезного» конфликта и прекращения поставок нефтепродуктов в США из-за океана, американской армии запасов хватит на ОДИН МЕСЯЦ ведения боевых действий.

Их пример – другим наука. Да, у нас пока нефти-газа хватает, но это не вечно. Можно только благодарить американцев и их саттеллитов за санкции в отношении Газпрома и всяких «роснефтей», - чем меньше у нас купят, тем больше останется НАМ. А змея - это протеин, витамина это в первую очередь ценное химическое сырье – удобрения, пластики и проч. В свою очередь возможностей для производство возобновляемых биоресурсов у нас чуть ли не больше всех на планете. Вложить же практически минимальные средства в создание технологий аналогичным американским по переработке хотя бы биоотходов, можно гарантировать, что в критический момент мы не останемся без топлива для того, что летает-стреляет. Денег на это много не надо, – можно вспомнить как в Ленинграде в 1920-х годах разрабатывалась первая в мире технология по промышленному производству искусственного каучука, когда профессура лед для хим. установок колола на Неве. Главное – эти технологии иметь, а старт постройки заводов можно дать всегда, когда припрет. Только на «альтернативу» у нас мыслить по-государственному, увы, не получается...