Category: работа

Category was added automatically. Read all entries about "работа".

Как шутил "фон Евграфыч"

Федоров Иван Евграфович был безусловно главным "сказочником" в истории советской авиации (неофициальной, конечно :-) - в официальной свои "мастера"). Почему? Разные есть варианты - Загадка фон Евграфыча или «орден Геринга». "Народ" больше интересовало, как коллеги относились к "фон Евграфычу" и его "рассказкам". А в целом положительно. Как там, у классика: "У меня профессия тонкая, нервная...", а тут отмочат что-то этакое. Не, развести журналистов, типа "сажусь в самолет, а там катапульту забыли установить" - не сложно. Попробуй развести своих друзей-коллег...

Как-то в ЛИИ выдавали "денежное довольствие" - очередь в кассу, все такое... Евграфыч принципиально занял место в конце очереди. Дождался, когда все получат, уйдут из кассы и заявил в окошко: "А дайте мне, пожалуйста, зарплату одними рублями!" (кто не понимает, это "старыми" (с)Брильянтовая рука - где-то 10 коп на брежневский застой, только бумажкой). Как то ни странно, но мелочь нашлась, но ее пришлось упаковывать в огромный пакет из под банковских пачек...
Fyodorov1
Вот стоят у подъезда летчики-испытатели, технический персонал, курят, рассуждают, как честно поделить деньги между "зарплатой и заначкой", как из дверей выходит Федоров с огромным банковским пакетом под мышкой. На немые вопросы коллег кивнул: "Начальство знает, кто лучший летчик-испытатель в Союзе... Начальство Федорова ценит!"
И удалился в туманный вечор...

Надо было взять каску!

В свое время пугали, рассказывая о самых частых причинах гибели авиационных механиков США в 50-е годы:
чаще всего гибли от травмы головы,
ударяясь о крышу ангара,
при обслуживании катапультируемого кресла...

А от чего сейчас страдают американские авиационные механики?
Физические травмы (спокуха, бывают и психологические :-) не удивительны, поскольку приходится работать в тесных ангарах или на продуваемых аэродромах среди больших твердых кусков железа, а человек по природе мал и мягок...
Head_off
Всего при обслуживании летательных аппаратов минобороны США за последние семь лет на больничные ушло 8 670 рабочих дней (но это не все, конечно: кто-то переносит травмы «на ногах», отсиделся где-то неполный день после удара головой и кого-то не учли из-за легкого военного бардака в этом деле).

Самый главный противник механика сейчас – лестницы. Особенно, как полагается, на авианосцах – 82 травмы (682 дня больничных). Далее, как же без этого, электротравмы (кабеля, электрощиты и пр.) – 20 случаев (279 дня). Торчащие из самолета антенны – 22 «тыка» (51 день). Семь травм закончились нетрудоспособностью: например, «непреднамеренный выстрел из М-4» в колено при обслуживании OV-22 «Оспри» (интересно, чем там чуваки занимались?), наезд колесом шасси самолета-заправщика КС-135 на большой палец и какая-то секретная травма, полученная при обслуживании «парашюта» (выпускной антенны?) на самолете «судного дня» Е-4В.

Чаще всего доставалось... ага, голове – четверть травм. Еще почти четверть на зад... нюю часть. Короче, мужики, чаще крутите головой и не забывайте про каску.

Наиболее редкие осложнения – три обморожения, психологические травмы... Можно отметить и относительно легкие повреждения: например, ушиб ягодиц при падении с лестницы с КС-135 – 1 день больничного и зажим, пардон, яичка после посиделок на шине колеса С-130Н – 3 дня больничного...

Всем не болеть!

"На границе с Турцией или Пакистаном..."

Marazm1.jpg

"Кимерсен" таки тоже смог.

А насчет МО - чему удивляться? Дебилизм Табуреткина с переводом аттестованных должностей на отсосинг аутсорсинг и гражданских девочек - надежный способ в любой момент оказаться в ситуации, когда подчиненный "уволит" своего начальника... Про войну вообще молчу ("А где мой 8-мичасовой рабочий день?").

Из тяжелой работы штабных служб

Enigma.jpg

Командования I корпуса, штаб корпуса 29.10.43 г.
Отдел кадров


Приказ по корпусу

С начала - за здравие!
1. Награждения:
25.10.43 г. фюрер наградил рыцарским крестом генерал-лейтенанта Шиля, командира 122 ПД.
Золотым крестом награждены:
капитан Шмидт, командир 1 батальона 139 ПП... и т.д.
...
6. Представление к награде «Рыцарским крестом»
Описание подвига, который оказал влияние на общую обстановку корпуса и т.д., требует в большинстве случаев приложения разъясняющий схемы. Для этого нужно брать по возможности чистые карты, которые необходимо подгонять под формат бумаги, свернув и обрезав их соответствующим обрезом.
[Комрады, если хотите "рыцарские кресты", перестаньте наконец подтираться оперативными картами!]

7. Представление к награде «Железным крестом I и II степени».
В поданных за последнее время наградных листах на представление к награде «Железным крестом I и II степени» зачастую не выделяется подлинный подвиг. Для награждения «Железным крестом I и II степени» согласно указаниям главного командования сухопутных войск недостаточно в общем находиться или терпеливо выжидать под огнем противника.
[Швайн! как жить дальше?]

Теперь - за упокой...
Запросы:
1. При каких частях находятся перечисленные ниже солдаты:
[пять чуваков из 416-го строительного батальона]
Солдаты находились в г. Невель, а именно, работали на виноводочном лесопильном заводе в г. Невеле. Сообщения высылать в 1-й АК, в отдел кадров.

2. 122-м фузилерским батальоном были похоронены два неизвестных солдата со следующими личными опознавательными знаками:
...
План и местонахождение могилы находятся в штабе корпуса в отделе кадров.
[Кого вы там, черт возьми, прикопали? у Кривошеева опять цифры не сойдутся!]

3. В ночь с 18 на 19.10 одной частью был отослан в Точино котел, принадлежащий 416-му строительному батальону [это из которого пять стройбатовцев ищут :-)]. Опознавательный знак: «300 1-котел, трудовая повинность», окрашен в красный цвет. Целесообразные данные направлять в штаб 1 АК, в отдел кадров.
[Верните посуду, а то хуже будет! ]

Начальник штаба Шевалье

ILA-2016, E-3A AWACS

Натовский "Сентри". Самолету уже более 30 лет, так что определенная поношенность жизнью чувствуется
ILA_21E-3.jpg
Эти самолеты сейчас в том числе базируются в Турции, на Инджирлик. Возможно именно этот борт наводил агарян на наш Су-24...
Collapse )

"Ройсь-ройсь, копайсь-копайсь!"

В продолжение старой темы про один пепелац:
Jumor02
26 августа авиационное командование флота США объявило конкурс на поставку новых двигателей для всей линейки "Оспреев" (MV-22B, MV-22C и CV-22C): "Требуется... надежный, ремонтнопригодный, нормальной стоимости..." и даже "зарубежный". Лишь бы в гондолы влез. Согласны воздухозаборники и дырки под выхлоп переделать. Ага, в мире дофига неизвестных производителей ТВД! Это как же "Роллс-Ройс" достала американцев со своим движком "Либерти", чтобы вывешивать такое позорище?

Больше, правда, похоже на PR-акцию: надавить на "Роллс-Ройс", чтобы "сделала хоть что-нибудь"
или на правительство - "отстаньте с вашим уродом!"

PS. Плакатик на рабочем месте механиков "Оспреев":