Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

А это вам за Тибет!

BrahM1
Индусы объявили о достижении «Первоначальной боевой готовности» истребителей Су-30МКИ со сверхзвуковыми ракетами «Брахмос-А». Это официально открывает дорогу их боевому применению. Носители ракеты из состава 222-й эскадрильи индийских ВВС «Тайгершрак» впервые опробовали ракеты в январе. Решение было принято по результатам видеоконференции (вирус же) между руководителями различных ведомств, о сертификации «воздушной» версии ракеты и утверждении результатов испытания комплекса самолет-ракета. Принятие ракеты на вооружение рассматривается как ответ на эскалацию китайцами конфликта на Тибете. По мимо классической версии ракеты индусы сейчас ведут разработку варианта с увеличеной с 300 до 900 км дальностью пуска, а также более легкой ракеты – «Брахмос-NG».

200 лет назад стартовала Великая антарктическая экспедиция

Antarct
181 человек экспедиции под предводительством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева отправились в 751-дневное плавание (92 тыс километров - два экватора), окончательно доказав, что Антарктида существует.

75 лет "побудке" в заливе Лайм или "Мертвые и забытые"

Tiger1
Ночной бой в Канале...

Готовясь к высадке в Нормандии, союзники с конца 1943 г. проводили усиленные тренировки десантных сил. Так, для высадке на будущем участке «Юта» в Нормандии был подобран подходящий по природным условиям пляж в Девоне (Слептон-Сендс в заливе Лайм). Генеральной репетицией должна была стать операция «Тигр» - высадка на пляже в конце апреля 30 тыс. человек с последующими маневрами. Район высадки прикрывали семь боевых кораблей и катеров британского флота. Десант был погружен на 9 танкодесантных кораблей типа LST. Переход вдоль британского побережья повторял поход к берегам Нормандии, а высадка на пляж Слептона должна была состояться 27 апреля.

Collapse )

"Почему мы еще не в Мурманске"

Из газеты «Ди Фронт», февраль 1942 г.
Адъютант генерала Дительса о боях в Лапландии

Norg1
В Лапландии не были введены свежие дивизии из Родины, здесь речь идет исключительно о войсках, участвовавших в боях в Норвегии. Из Нарвика солдаты были передислоцированы в Киркинес... когда положение на Востоке потребовало помощи Финляндии... в наступлении на Советский Союз [кто ж не знает миролюбивости финнов!]...

Борьба с самого начала была тяжелой. Большевики построили и на границе ДОТы новейшего образца... Первый удар прошел с подъемом и быстро... В лесах Саллы действия уже приняли характер ожесточенных ближних боев...
Collapse )

Goпе - конец, делу - венец!

KiM
Только в прошлой записи помянулись специфические проблемы создания дирижаблей, как пришла благая весть: в Британии закрыли программу "гибридного" дирижабля (якобы самого большого в мире) Airlander 10. После двух аварий программа давно дышала на ладан.

Кстати, еще до первого полета  Крупнейший в мире «самолет» готовится в полет накаркал:

Интересно, что «Эйрлендер» изготавливается в том же ангаре в Кардингтоне, где в 1920-е годы англичане изготовляли свой дирижабль R101, с которым планировали нарушить монополию Германии в (жестком) дирижаблестроении – т.е. на классические «цеппелины»... Его катастрофа по числу жертв превысила знаменитую катастрофу "Гинденбурга" и положила конец британским попыткам строить «жесткие» дирижабли

PS. Как показывает опыт, неоднократные попытки кого-либо понаделать «своих цеппелинов», закачивались чаще всего неудачно – максимум дело доходило до изготовления 1-2 опытных образцов. Похоже, освоить и понять огромный опыт немецкого дирижаблестроения сейчас практически невозможно – слишком много на это нужно средств и времени, чтобы в конце концов изобрести «свой велосипед». Вот, например, зачем «Эйрлендеру»
х-образное оперение? Авторы проекта не задумывались, почему на «цеппелинах» в классике стояло +-образное? Ох, «совершите вы массу открытий, может быть не желая того» :-)

Но "энтузазисты" хотят продолжить, правда, на менее амбициозных проектах. "Им понравилось".

Да, фото не с порнохаба, а из уважаемого авиационного издания "Флайт интернейшнл". Ангар - тот самый

Страшная история на ночь

WW
Есть такая общеевропейская легенда - про "женщину в белом". Живет она (легенда) давно, говорят со времен кельтов - с рассказов про эльфов в белых одеждах. Будто бы "женщина в белом" встречается проезжающим на дороге, или случайно мелькает сзади на телеге и на заднем сиденье автомобиля (кстати, у нас она появляется в фильме "Живет такой парень" 60-х годов). Особенно устойчива эта легенда была в Германии в городе Фрейхунг. Там "женщиной в белом" считают бывшую владелицу замка, который был в центре города, и на месте которого стоит гостиница "Гастхоф алте пост". Легенда была на столько устойчивой и так "достала" местных жителей, что те где-то в 1970-х годах обратились ... к американским военным на местной военной базе. Почему не к своим властям - ? хрен тому ведает - может пиндосов тетка тоже достала. Типа, едешь домой на базу после попойки - бац: в зеркале заднего вида тетка в белом, оглянулся - никого, только обратно голову повернул, и ты - в канаве! В результате американские саперы подорвали несколько старых туннелей, которые были на месте замка, чтобы выкурить от туда призрака. Говорят, помогло мало. На момент, когда эту историю в 2012 году официально озвучила пресс-служба базы, легенда о "женщины в белом" все также жила в городе и окрестностях.

PS. Знаю этих саперов - у них главное вовремя выпивку отобрать и взрыватели...