Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Ка-52 на заводе

Тут появились "слухи", что китайцы захотели для своих УДК "навализированный" вариант вертолета Ка-52 (в принципе логично - компактен, для поддержки десанта на берегу - самое оно, собственная РЛС с возможностью применять противокорабельные ракеты, в общем ничем не хуже палубных штурмовиков Второй мировой). Однако тут и вьетнамское телевидение показало репортаж с завода в Арсеньеве по производству Ка-52. Подозрительная синхронность - уж и вьетнамцы их не захотели ли? Современных боевых вертолетов у них действительно сейчас нет

Обратите внимание - репортер тыкает пальчиком в бронепанель:
Collapse )

И еще раз о помехах...

В комментах к записи Как шутили в Советском флоте возникли сомнения «специалистов» о возможности помех радиосвязи от разных непрофильных источников. По этому поводу расскажу одну занимательную историю.


Это здание знают практически все москвичи (либо хотя бы видели) – здание ресторана гостиницы «Пекин». Весьма примечательное – до строительства сталинских «высоток» это было самое высокое здание в Москве. Да и форма архитектуры как бы намекает на происхождение высоток от. За исключением может быть окраски «под охру», которая так раздражала еще Гоголя. Сходство с высотками «Пекина» усиливает шпиль, стоящий на ступенчатой пирамиде из двух «объемов». В нижней, большой ступени было весьма интересное помещение с круговой панорамой Москвы за окнами (это за часами). Помещение было весьма объемным, а потолок был украшен панно на тему «счастливой советско-китайской дружбы». В далекие советские времена помещение было совершенно пустым, но в центре его возвышалась массивная полукруглая барная стойка (!). Почему бар не действовал? Трудно сказать, может туда клиентам было лень лазить – лифт-то до туда не доходил…

Но гораздо интереснее был там второй этаж основания шпиля – туда вела винтовая лестница.

Collapse )

- Кузьмич, ты каким номером палил? - Кучно пошла(с)

Assad1
Интересно, что поражены именно ангары - вероятно, как и заявлялось, с ДПЛА. Промахов нет. Системы самонаведения сработали хорошо. В общем, Иран не блефует, что если накроет американские базы в регионе - будет реально плохо. В принципе это было ясно еще со времен "прецизионной" атаки йеменцев на саудовские нефтяные заводы с точность в пределах пары метров.

PS. Хотелось бы еще увидеть "стрельбу" по надводным целям
PSS. Интересно, что вертолеты на стоянках - эвакуироваться не успели. Говорят, что Иран предупредил, но похоже, что сработала спутниковая система оповещения о пусках ракет, и времени на эвакуацию не было - только по щелям попрятаться.
PSSS. Американцы официально подтвердили, что ни одной из атакующих ракет им сбить не удалось: "Группировка в Ираке была рассчитана на борьбу" с "чертями"

Есть установка: весело встретить новый год

Happy new
В Уичите взорвался завод, нет - не пиротехники или нефтегазовый - самолетостроительный. Нет, не боевой авиации - завод "Бичкрафта", те в основном делают самолеты "общего назначения" (то что у нас называлось "специального назначения"). Но тем не менее - смогли! Жертв особо нет - завод был закрыт на новогодние праздники - скорее всего, кто-то газовый кран не перекрыл...

Вообще, в "умных" министерствах накануне праздника "народ" выгоняют к обеду - чтобы особо свою "принесенную" работу не "работали" и не ходили пробовать "работу" в соседние подразделения. Тогда есть шанс, что оборудование будет обесточено, выключено, двери-окна закрыты, акты о сдачи помещений - сданы...

Всем желаю спокойных выходных и новогодних праздников :-)

К 80-летию КБ "МиГ"


В конце 1939 г. на 1-м авиазаводе сложилась сложная ситуация: начальник местного КБ Поликарпов находился в длительной зарубежной командировке, а на руководство завода упало распоряжение об освоении в серии "чужого" истребителя - КБ Яковлева И-26 (будущий Як-1). Руководство завода решило "воспитать бабу-ягу в своем коллективе" - срочно пересмотрели эскизные проекты, которые готовило КБ Поликарпова. Среди них нашелся проект скоростного истребителя, создаваемого по заданию ВВС, который даже не успели представить Поликарпову до отъезда за границу. КБ Поликарпова страдало, как тогда говорили, "многотемьем", и рассмотреть проект у "главного" банально не дошли руки... В результате руководство завода сформировало бригаду для доработки проекта, которую решено было поставить под начало бывшего военпреда, инженера Артема Микояна, до того "блеснувшего" на заводе №1 организацией освоения другого истребителя Поликарпова - И-153. То, что перед войной именно этот самолет стал самым массовым истребителем выпуска 1940 г. - заслуга именно Микояна. Как бывший военпред он хорошо знал, что требует заказчик, как инженер - как эти требования эффективно реализовать... Воронин - бессменный директор завода №1 (аж до 1982 г.) не прогадал - менее чем через два года (!) завод выпускал в сентябре-начале октября 1941 г. аж 25 истребителей МиГ-3 в день! Рекорд, так в дальнейшем не превзойденный отечественным авиапромом. За него тогда же в октябре 1941 г. завод №1 получил свою первую награду - Орден Ленина. В дальнейшем успешная организация массового серийного производства истребителей с маркой "МиГ" стала отличительной чертой КБ Микояна и Гуревича. И так 80 лет!

"Что, не видать еще Красной Армии?"- министр флота США у элеватора авианосца "Форд"


Продолжается цирк вокруг "электрических" систем новейшего американского авианосца "Форд". Нужно напомнить, что одной из главных идеек, заложенных в новый корабль - перевод большинства систем с гидравлики/механики на электропривод. Проблемы с электромагнитными катапультами авианосца уже хорошо известны. Упоминались в докладах главного метролога Пентагона и элеваторы для подъема вооружения. Вроде, устройство по-проще (всего-то по 4,5 млн за штуку). Перевод на "электромагниты" должен был обеспечить большую производительность подачи боезапаса на палубу: с 4,5 тонн в минуту на "нимицах" до 11 тонн на "фордах". "Это важно!" так как иначе теряется смысл большей производительности электромагнитных катапульт (когда свинья в желтых шлепанцах на грушу вскарабкается их доведут). Ибо смысла запускать истребители без бомб и ракет - нет. Однако побороть страшную науку электротехнику уже несколько лет не могут, а на опытном наземном "тренажере" решили поэкономить (авианосец стоит 13 млрд, элеватор, напоминаю, - 4,5 млн!). Из 11 элеваторов на авианосце работают только два - монтаж остальных остановлен: глючат люки, софт и далее по-мелочи...

Вроде пустячек-с, а без нормально работающих элеваторов дело может кончится скоплением боезапаса на палубе и большим бада-бумом:

Китайский марш

J-20_62001
«Дефенс-Ньюс» составил рейтинг 100 оборонных фирм мира. Впервые в рейтинг вошли китайцы и много кого подвинули. Да, первые 10 позиций рейтинга – это 50% всего военного производства. Из наших – «Алмаз-Антей» вышел на 15 место, но «большинство русских фирм нас послали или просто проигнорировали». «Извиняйте»(с)!
1. Локхид-Мартин - 50 млрд
2. Боинг – 34 млрд
3. Нортроп-Грумман – 25,3 млрд
4. Рейтеон – 25,2 млрд
5. Объединение авиационной промышленности Китая – 24,9 млрд
6. Дженерал-Дайнемикс – 24 млрд
7. БАЕ-Системс – 22,5 млрд
8. Китайское северное промышленное объединение – 14,7 млрд
9. Эйрбас (военное и космическое производство) – 13 млрд
10. Китайское аэрокосмическое научно-производственное объединение – 12,1 млрд
11. Китайское южное промышленное объединение – 11,9 млрд
12. Китайская группа электронных технологий – 10,3 млрд
13. Леонардо – 9,9 млрд
14. Китайское судостроительное объединение – 9,7 млрд
15. Алмаз-Антей – 9,6 млрд
...
и т.д.

"На заводах Анилиновой компании сложилась аварийная обстановка"(с)

- Что это было, шеф?

Интересный твит выпустил завод по сборке и дезактивации ядерного оружия "Пентекс" в Карсон-Сити, шт. Техас:
"На заводе "Пентакс" сложилась аварийная ситуация,
задействованы аварийные службы".

Horek

Завод - головной по сборке и обеспечению безопасности при обращении с ядерным боезапасом США, а аварийные службы там включают, не только технические службы, но и пожарных, медиков, радиологическую и химическую разведку - практически весь спектр, того, что называется "пушной полярный лис". По данным местных властей был закрыт один из подъездов к заводу и зона к востоку от него.

Через несколько часов было объявлено, что инцидент исчерпан, "всем спасибо, (штату, графству, властям города) все свободны!"

В принципе можно понять какие инциденты бывают в ядерной энергетике или на исследовательских реакторах, но что случилось на заводе по сборке ядерных боезарядов? Критическую массу случайно превысили?

Да, с марта 2019 г. в штатах должна начаться сборка новых ядерных бомб В61-12... Что-то чуется, что если какой-нибудь больной на всю голову макхрейн и не захочет увидеть под конец жизни ядерное световое шоу ("это одному подыхать грустно, а всем вместе - и пошутить можно"), то эти деятели сами на них подорвутся!

Доб. В инциденте был задействован специальный самолет RC-135 для забора проб воздуха на предмет радиационного заражения, - самолет в течение некоторого времени патрулировал над заводом.

Открылась выставка "Вертолеты России"-2018 ч.2

Основная новинка, представленная на авиасалоне, - вертолет ВРТ500 от "Русских вертолетов" и завода в Улан-Удэ:
HR2018_15VRT500
Накрыли его паранджой, в общем, держали интригу до презентации.
Collapse )

Открылась выставка "Вертолеты России"-2018

Особенность этого года в том, что интерес к выставке постепенно растет на фоне повышения спроса на западные вертолеты, хотя по прошлому году он был еще в половину "докризисного". При входе - продукция завода из Улан-Удэ:
HR2018_01Mi171S
"Терминатор". Состав вооружения очевидно предполагает, что вертолет должен "терминировать" любого противника, а потом забрать "бонусы" :-)
Collapse )