Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

"...Вы болван, Штюбинг", или что бывают, когда в "хиви" берут политрука

Штаб 36 тк
Отдел I-c/…/секретно
КП корпуса, 18.7.43


Содержание: Результаты розысков бежавших «хиви» («добровольных» помощников)

Расследованием различных случаев бегства добровольцев установлены следующие весьма поучительные для будущего [оптимист!] детали:
1. Побег 9 добровольцев из одного подразделения был подготовлен двумя добровольцами, которые, предположительно, поддерживали связь с внешним миром, а именно, с неизвестным агентом, действовавшим вне части. Из допросов следует, что один из 2-х добровольцев был раньше офицером или политруком.

[А куда смотрело гестапо?]
Shtub1
4. Неумелое, неловкое поведение тайных агентов с первого же шага сделало невозможной перепроверку подозрительных личностей, так как последние с первой же встречи стали питать подозрения к [номеру ай-пи] тайным агентом и соответственно этому построили свое поведение.

Вывод: Чтобы быть тайным агентом [Штюбинг], недостаточно хорошего поведения и доверия. Тайный агент должен обладать умом и умственной изворотливостью и находчивостью… Безнадежно приставлять тайных агентов со средним умственным развитием [умеющих только гуглить] к лицам, высокостоящим по своему умственному развитию.

За командование корпусом нач. штаба корпуса

Любителям "Баварского" посвящается

OST1
Секретно! Берлин, 2. 10. 1940 г.

ЗАМЕТКА

2.10.1940 после обеда, состоявшегося на квартире у фюрера, возник разговор относительно характера губернаторства, об обращении с поляками...
...
Резюмируя, фюрер установил еще раз:

1) Последний немецкий рабочий и последний немецкий крестьянин должен всегда стоять в экономическом отношении на 10% выше любого поляка.

2) Следует изыскать возможность к тому, чтобы живущий в Германии поляк не получал на руки всего своего заработка, а часть его направлялась его семье в генерал- губернаторство.

3) Я не хочу, подчеркнул фюрер, чтобы в общем немецкий рабочий работал более восьми часов, когда у нас снова будут нормальные условия; однако если поляк будет работать 14 часов, то несмотря на это, он должен зарабатывать меньше, чем немецкий рабочий.

4) Идеальная картина такова: украинец поляк должен владеть в генерал-губернаторстве небольшим участком, который обеспечит в известной мере пропитание его и его семьи. Деньги, необходимые для приобретения одежды, дополнительного питания и т.д. и т.д., он должен заработать в Германии. Губернаторство должно стать центром поставки сезонных неквалифицированных рабочих, в особенности сельскохозяйственных рабочих. Существование этих рабочих будет полностью обеспечено, так как они всегда будут использоваться в качестве дешевой рабочей силы.
...
Юрий Визбор Мартин Борман

"По тундре, по железной дороге..."

25 сентября 1929 г.
Письмо начальника Военно-воздушных сил РККА П. И. Баранова первому секретарю Московского комитета ВКП(б) К. Я. Бауману о развитии авиапромышленности в СССР и работе завода № 1
Сов.секретно

1. Самолеты И 2 бис
I-2bis

Начало конструирования относится к 1923 г. В 1925 г. в виде опытного образца появился на аэродроме. Был забракован. С того времени до 1928 г. хронически переконструировался… Вследствие того что самолет переконструировался и изготовлялся на протяжении 4 лет, он по своим тактическим данным устарел, а по качеству, ввиду того что конструктору не удалось справится с деформирующимися шасси, а Авиатрест в течение 2 лет конструировал радиатор взамен непригодного пластинчатого, самолет был принят ВВС на вооружение и качестве истребительной тренировочной машины…
...
В результате ... постройки по образцу, неточным и несвоевременно получавшихся чертежей и вносимых конструктивных изменений процесс постройки настолько затянулся, что к августу месяцу 1928 г. с завода не был выпущен ни один самолет...
Collapse )

ЦАГИ к 75-летию победы: "Порядок бьет класс"

Cagi07

Как-то, готовя материалы по истории ЦАГИ времен Великой Отечественной войны, возник вопрос – а какой главный вклад ЦАГИ в Победу? Удивительно, но на фоне довольно большого количества изданий и воспоминаний (можно отметить объемную «Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг.» Косминкова, например) каких-то серьезных обобщений не было. Вообще, просто собрать перечень работ ЦАГИ времен войны – проблема: многие документы не сохранились, что-то горело, что-то передавалось в другие архивы и организации – то есть даже исходного материала было, что не было. Собрать больше, чем Косминков - это уже малореально.

Однако, «Роясь в сегодняшнем окаменевшем г…, железки строк случайно обнаруживая…»(с) известный историк авиации Андрей Юргенсон неожиданно пришел к парадоксальному обобщению. Во-первых, сами «железки строк»: отдельные цитаты из эскизных проектов самолетов, которые разрабатывали известные и хорошо забытые КБ периода рубежа 30-40-х годов:
Collapse )

"Все, что нажито непосильным трудом": гаубиц тяжелых - три, кухонь полевых - две...

С первых дней Великой Отечественной войны, несмотря на казалось бы разгромное ее начало для наших ВВС, «красные соколы» прилагали все усилия, чтобы переломить ситуацию и в первую очередь помочь нашим наземным войскам. Не случайно, подвиг Гастелло стал широко тиражированным и известным… Но это взгляд с одной стороны, а как это выглядело с другой?
Il-2_1941

В свежем номере «Крыльев Родины» вышла очередная статья Ларинцева и Заблотского по исследованию немецких документов на предмет потерь от авиации РККА – на этот раз по первым дням войны - «Русские самолеты гоняются за каждым человеком…». Или, таким ли уж «беззвездным» было военное небо 1941 года?

Несколько цитат от туда:

Группы армий «Север» за 12 июля 1941 г.: «6-я танковая дивизия доносит «Противник летает как он хочет. Наше истребительное прикрытие отсутствует… Потери дивизий от бомбёжек противника растут как в личном составе, так и в материальной части, и сводят на нет достигнутый благодаря внезапности успех».

6-я танковая: «С 03.30, как и вчера, начались беспрерывные массированные налеты на плацдарм советской авиации (бомбардировщики и истребители в штурмовом варианте). Много убитых и раненых. Мост у Лосокино обрушился. Нарушена связь группы «Раус» с тылом. Только к вечеру удалось подвести туда саперные части… Наша истребительная авиация слаба и вытесняется противником. Малокалиберная зенитная артиллерия израсходовала боеприпасы»
Collapse )

"Стратегический" "стелс"-разведчик У-2 (не путать с U-2)

Использование «импровизированного» ночного бомбардировщика У-2 в начале войны рассматривалось как вынужденная мера из-за нехватки «нормальной» матчасти. Но удивительно, что большое число частей до конца войны продолжало летать на боевых У-2/По-2, что многими историками авиации рассматривалось как напрасная трата ресурса. А чем же занимались в конце войны «у-двАсы»?
У-2а

22 марта 1945 г. экипажу в составе лейтенанта Осиповского и старшего лейтенанта Парахина было поручено ночное фотографирование пункта Комаром.

По делу цели экипажу было известно, что заданная цель прикрыта 6-ю батареями ЗА, расположенных на Восточной и Юго-Восточной окраине.

Ночь была лунная, ясная, ветер северо-восточный.

Экипаж решил сфотографировать пункт с хода, т.е. произвести заход на цель с восточной стороны, но противник, услышав гул мотора, открыл заградительный зенитный огонь. Экипаж принял другое решение – развернуться и зайти и зайти с юго-востока, но противник вновь оказал такое же сильное противодействие, тем более, что экипаж теперь шел со стороны луны и самолет был виден, противник вел по нему прицельный огонь. Экипаж принимает новое решение – уйти, набрать высоту 1500 м, произвести заход с юго-запада и на планировании сфотографировать. Такой заход себя оправдал, но не полностью. Противник не слыша гула мотора огонь открыл только тогда, когда начали рваться ФОТАБы.

В момент взрыва последнего ФОТАБа близко к самолету разорвался зенитный снаряд, самолет сделал крен и снимок получился перспективный.

Вывод: Экипаж принял не совсем правильное решение… Нужно было на высоте 1500 м зайти с северо-запада и на планировании сфотографировать.


Да, снимали г. Комаром на границе со Словакией (бывшая Комароновская крепость).