?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: животные


Австралийцы объявили, что они, наконец-то, разрешили технические проблемы со вводом в строй «це эвропейского» боевого вертолета «Тигр» и заявили о планах его замены в ближайшие годы!

1 июля они выпустили запрос на предоставление предложений на поставку 29 новых боевых вертолетов (этак на 5-6 млрд долл, правда, австралийских – так что не спешите радоваться). Первые 12 вертолетов на замену «тигров» должны поставить до 26-го года, и ввести их в строй до 28-го.

Напомню-с, что 22 «тигра» заказали еще 2001 г. в весьма продвинутой (на бумаге) конфигурации. Поставки фактически начались с 2005 г. и омрачились: «...сочетанием конструктивных дефектов, низкой летной готовностью, проблемами с подготовкой экипажей... и недостижением заявленных сроков боеготовности». О, как!

В результате пошла вторая итерация – в 2012 г. был заключен контракт с «Эрбасом» на «углубить, расширить, процесс пошел...». В результате полная боеготовность «тигров» была объявлена в только в 2016 г. – всего на 7 (семь) лет позже заявленных сроков. За время борьбы за боеготовность «тигров» выяснялись многие интересные подробности: «тигры» были «заточены» на модель «Хеллфайра», которая уже не производилась (гы-гы-гы), системы передачи тактической информации были несовместимыми со всеми австралийскими системами (гы-гы-гы), какие-либо системы самообороны от ПВО отсутствовали как класс, поставщики запчастей за эти почти 20 лет просто вымерли...

«Эйрбас» правда, предлагает уже третью итерацию – всего за 2 млрд долл (штатовских), но до оззи что-то дошло и больше доиться они не хотят.

Вероятно основными претендентами получить на борт почетный знак «кенгуру» будут «Апач» и «Вайпер». Но только не «Тигр»!

PS. Такое впечатление, что бракоделы из "Эрбас" за последние четверть века смогли "осилить" на приличном уровне только А350, правда, побив рекорд по срокам разработки - 101 месяц!

Болт не той системы

Tiger
2 августа Бундесвер остановил полеты всех боевых вертолетов «Тигр» (ага всех 11 летных из 53 имеющихся). Причиной называют проблему с болтом крепления тяги управления несущего винта. Вероятно, речь идет об образовании гидрида титана – болт титановый – с последующей потерей прочности. Отмечается, что такие же болты используются на вертолетах «Эрбас хеликоптерс» NH90 и ЕС135, но там «они работают в других условиях», поэтому полеты не прекращались. Остановка полетов – серьезная проблема, так как практически лишают поддержку немецких подразделений на «заморских территориях».

Это полугодие индусы уже объявили "аномальным" по количеству авиапроисшествий, включая потерю двух ЛА в конфликте с Пакистаном...

Тут на Клубе «У Егорыча» :-) Геннадий Серов продолжил рассказ о нашей авиационной фронтовой разведке во второй половине войны («заклёпочники» обычно к третьему часу ломались). Среди небольших отступлений «в сторону» был приведен пример реализации данных э-э-э-э, ну, можно сказать разведки.

Летом 1943 г. наше командование сильно озадачилось проблемой «Тигра». Особенно доставлял в степях Украины - дальность стрельбы большая, сам практически неуязвим, а в степи не очень-то незаметно к нему подкрадешься. В рамках борьбы с «тигриной болезнью» задачу на решение проблемы получили в том числе и ... истребительные полки (!). Пресловутая схватка кита со слоном! Но задача командованием поставлено, и сели истребители думать...

Полки летающие на «яках» стали сочинять: у нас есть Як-9Т с 37-мм пушкой – на пикировании под большим углом вполне можно поразить люки надмоторного отделения или башенные люки. Полки на «лавочкиных» также проявили «креатив»: у нас есть пара ухватов для бомб – будем бомбить танки с пикирования (вероятность попадания можно оценить, если учесть, что осколки от бомб «Тигра» никак не брали)...

Самый грамотный ответ пришел от 5-го гв. иап: «По данным нашей разведки, «тигры» в силу своей малочисленности на нашем участке используются в качестве «пожарной команды», постоянно перебрасывая с одного участка фронта на другой участок. Порой даже одиночные машины. Так как запас хода у «Тигра» небольшой, и надежность также не высока, на марше «Тигр» сопровождает целая колонна машин – с бензином, боезапасом, ремонтные мастерские, легковые и т.п. Однажды разведкой полка была засечена такая колонна. По ней был нанесен штурмовой удар, в результате которого «Тигр» вероятно не пострадал, но все машины обеспечения мы сожгли. Полагаем, что после этого «Тигр» много не навоюет...»

PS. Кстати, загадка на тему разведки железной дороги: чем воинский эшелон отличается от железнодорожного состава? :-)

Profile

afirsov
afirsov

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner