?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

A220_1
Продолжается опупея с движками на Бомбардье Эрбас А220: "Люфтганза" спустила своему подразделению в Швейцарии распоряжение прекратить эксплуатацию 29 самолетов для проведения проверки двигателей. А как Пратт-Уитни божились, что проблемы, аналогичной с двигателями на Эрбас А320neo, не будет! Как же, "у бабочек все тоже самое" - вышел отчет об предпоследней аварии А220 25 июля (последняя была менее месяца назад - Новости антиСуперджетстроения: опять эти братья, Пратт и Уитни!). Так же как в случае с А320neo его собрат от "Бомбардье" высыпал "отдельные детали" над "необитаемой зоной" (тогда "бомбили" Рим, теперь досталось Парижу!), которые удалось собрать:
Фото:Collapse )
Судя по всему, после их исследования и пришел временный запрет на полеты. И это только начало эксплуатации! Что будет, когда количество "циклов" достигнет приличной цифры? Да, "Эйр Балтика" из Риги приготовиться! (те тоже по требованию Евросоюза вместо "суперджетов" заказали А220).
А на неделе вышел из печати очередной номер журнала "Авиация и космонавтика, вчера, сегодня, завтра..."
A&K10_1g
Cодержание номера:Collapse )
Обнаружены трещины в силовом элементе крепления центроплана крыла к фюзеляжу Боинга 737NG - в так называемой "вилке":
B737_fork
Слева, справа - ее место в наборе фюзеляжа.

Да, это не про МАХ, это про предыдущее поколение 737-х, выпускаемое с 1996 года. Ресурс "вилки", как и всего самолета, заявлен в 90 тыс ч, однако трещины были обнаружены у самолетов с налетом в 35 тыс. ч. Первое сообщение о трещинах было в начале месяца, с тех пор их нашли еще в нескольких самолетах. Более того, трещины нашли в подобном узле и у широкофюзеляжного Боинга 767...

Если сейчас запретят полеты еще и на 737NG, то авиакомпании спустят "Боинг" в шрёдер
1 октября на Причистинке будет презентация книги, посвященной Герою Советского Союза, Заслуженному летчику-испытателю СССР Георгию Константиновичу Мосолову:
Dok5

Мосолов довольно много наговорил на магнитофон – что там вошло в книгу, что осталось за кадром – трудно сказать. Но в своих воспоминаниях Мосолов упомянул забавный эффект со своим «любимым» МиГ-21, на котором в частности ставил абсолютный рекорд скорости. При полете строго по прямой на сверхзвуковой скорости самолет неожиданно делал бочку. А потом продолжал полет, как ни в чем не было. Пилот при этом никакой «дачи рулей» не проводил... (типа, самолет проверял пилота – «ты там живой или, че, ластами не шевелишь?»)

МиГ-21 – он, да, чудесатый, но эта история напомнила об еще одном аэродинамическом парадоксе.
Read more...Collapse )
Il2_Art1

Командующий центральной группой армий
Опер. отдел артиллерии
Штаб, 29.03.44 г.
№817/44 г.


Содержание: Защита артпозиций от налетов авиации противника
Всем: Штабам армий, корпусов и штабу Танковой армии... Командующему частями усиления. Командирам всех дивизий

Частые налеты бомбардировщиков и штурмовой авиации противника на наши арт. позиции, особенно в последнее время, мешают вести оборонительные бои (оборонительные бои 4-й армии). Артиллерия в обороне имеет огромное значение, поэтому такого рода налеты авиации на наши позиции, могут решить исход боя.
...
Необходимо использовать все меры маскировки... Основные огневые позиции занимать только перед наступлением противника...
...
При появлении самолета противника, даже в случае, если самолет находится на большой высоте (когда его не видно), а только слышно, батареи ведущие огонь, должны прекращать огонь в моменты не имеющие значения в техническом и тактическом отношении [хаваться по усмотрению? от одного самолета?].
...
Таким образом самолет противника может засечь наши артпозиции.

Подписал: Буш

16 сентября на пассажирском А220-300 швейцарской авиакомпании SWISS во время набора высоты отказал двигатель Пратт-Уитни PW1500G. Экипаж прервал полет и совершил вынужденную посадку. Чисто внешне было видно, что первая ступень компрессора (собственно вентилятор) просто отлетела со своей оси, а в обтекателе втулки – дырка. Это уже второй подобный отказ на швейцарских – другой был в июле, также при наборе высоты. Оба самолета А220 (в девичестве Бомбардье С-серия) – являются самыми «старыми» - выпуска 2017 г. :-)

Напомню, что проблема с валом и редуктором двигателя Пратт-Уитни серьезно проявилась на самолетах А320neo, но тогда двигателисты утверждали, что на других сериях двигателей – для машин «Бомбардье» (теперь «Эйрбас»), «Мицубиси» и «Эмбраер» (теперь «Боинг»), «все будет по-другому, и повода для беспокойства нет». Ага, наука физика – «она не для всех, некоторые более "физические" чем другие!» - Гадкая наука Термодинамика. Вот просто интересно, кого они там хотят обмануть? Одна радость, у МС-21 есть хоть запасной вариант в виде пермского двигателя, если "братья" не доведут свой "Чистый двигатель" до ума.

PS. Кстати, китайцы сдвинули начала эксплуатации С919 по крайней мере на год - на 2021-22 годы... В общем, идут практически по графику МС-21 :-)
А пару неделю назад вышел из печати очередной номер журнала "Авиация и космонавтика, вчера, сегодня, завтра..."
A&K09_01g
Содержание номера:Collapse )

C Юбилеем!

Сегодня исполнилось ровно 50 лет, да, 15 сентября - первый подъем на привязи, 19 сентября - первый "свободный" полет Ми-24, он же "Вертушка", он же "Горбатый", он же "Шмель", он же "Крокодил", он же "Дракон", он же "Шайтан арба", он же "Носорог", он же "Азазила" и т.д.
Mi24a
Самый воюющий вертолет в мире спустя без малого пол века. И похоже, что вполне дотянет до второго юбилея! Многие лета!
Tejes1
Флот, правда, его активно не хочет, так как надеется прикупить что-нибудь по-мощнее (два двигателя и под пару ракет "Брахмос"-лайт). Но, тем не менее...
Еще фото:Collapse )

Profile

afirsov
afirsov

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner