January 22nd, 2021

Nostalgie

Коллега поделился воспоминаниями...

Mod1

Чем был славен город Саратов для советского мальчишки конца 1980-х гг.? Уже даже не родительскими, а дедушкиными уже песнями "Огней так много золотых...", местом предполагаемой ссылки дочери господина Фамусова из школьного курса отечественного класслита, но в первую очередь - производственным объединением "Тантал", хотя мало кто о нём из товарищей соответствующего возраста знал. Зато вот о его продукции мечтал чуть ли не каждый - от Деда Мороза или на день рождения, или без повода. А заезжие туристы с теплоходов тогда на набережной ещё не видели круглого небоскрёба, но зато слышали вопли и слёзы у тамошних ларьков - "Мам, купи мафынку!!!"
Collapse )

По поводу "громкой" катастрофы в прошлом году

E-11A
Подоспело расследование катастрофы американского самолета-ретранслятора  Е-11А в Афганистане, которая имела весьма громкий резонанс год назад. Катастрофа произошла над территорией, контролируемой талибами. Сначала пиндосы распространяли слухи, что разбился афганский пассажирский самолет, но афганцы тут же их послали. Позже, после публикации фото обломков самолета стало ясно, что это Е-11А №11-9358 430-го экспедиционной эскадрильи РЭБ, используемый (якобы) для обеспечения связи между самолетами разных типов (типа, стелс-F-22 не может связываться с «нормальными» самолетами по Линк-16, вот этот «пробел» и закрывают такие шлюзы-«ретрансляторы»). Хотя версии о том, что было на борту и для чего использовался самолет, довольно различные.

Расследование катастрофы было осложнено тем, что в момент начала «событий» началась сильная тряска самолета, из-за чего перестали работать самописцы «черного ящика» (хороший, видать, ящик). Поэтому действия пилотов определялись по косвенным признакам. Началом развития катастрофы стал отрыв лопатки левого двигателя, после чего экипаж его отключил. Потом, зачем-то экипаж через полминуты выключил и правый двигатель. Кстати, на снимках похоже, что правый двигатель имеет внешние повреждения. Вообще самолет выполнен на базе бизнес-джета Бомбардье «Глобал 6000» - обычно на бизнес-джеты ставят весьма надежные, старые, проверенные движки (откровенно поплевывая на экономичность). В результате самолет стал практически падать – до ближайшего аэродрома было порядка 400 км и шансов дотянуть не было. Вроде пилоты пытались запустить правый двигатель (опять же по косвенным признакам).  Потом была попытка сесть на ровную площадку в 30 км от Шарана. Но при приземлении самолет разрушился, оба пилота погибли. О «пассажирах» самолета речи не было...

Какое-то мутное расследование… Вероятность, что самолет был все же сбит, остается