October 30th, 2020

Британский флот списал свой последний пароход

Помнится, когда в «Морской коллекции» МК, посвященной крейсерам, написали, что со списанием кораблей типа «Тайгер», закончилась эпоха британских крейсеров (а с ней и Британской Империи), хотелось воскликнуть, а как же «Бристоль»?
D23_1

28 октября из состава флота выведен эсминец «Бристоль», корабль в британских традициях совмещавший как наиболее передовые решения, так и наиболее архаичные – фактически бывший классическим «Белым слоном» в понимании британского флота.

Начать нужно с того, что эсминец проектировался для флота, который так и не появился – «тип 82» строился для эскортирования новых британских авианосцев, которые планировались к закладке в конце 60-х годов. Однако, авианосцы так и не заложили, а ожидаемая серия больших эсминцев «тип 82» сократилась с 4-6 до единственного – «Бристоля».

Так как «тип 82» должен был обеспечивать одновременно и противовоздушную и противолодочную оборону авианесущих групп, корабль получился довольно большим – 500-футовым (155 метров длинной!) и водоизмещением аж в более 7000 тонн. Не удивительно, что в наших справочниках его иногда называли «крейсером».
Collapse )

Кстати, о «птичках»…

LCP
В Штатах поломали очередной LCS – «Дейтройт» (хороший корабль таким именем не назовут!). Во время патрулирования нав Карибах с целью «курощения» Венесуэлы на борту произошел «инженерный случай» с силовой установкой. Ага, – там «штаны» не для широкого шага в 40 узлов. Это уже третья серьезная поломка на кораблях серии. Поломанный корапь добрался до Панамы, теперь ковыляет в Штаты. Не случайно флот США решил тут отказаться от нескольких «новейших» подобных кораблей – хорошая возможность лимитрофам приобрести по-дешевке пару «линкоров»! Правда, «мыши продолжают колоться» – так как планы построить «500-корабельный флот» еще никто не отменял, флот продолжает принимать всё новые LCS

Поставщик Империи

Golden
Слон сдох… В магазине попался нормальный «Голден» – нормальное желтое (как следует из названия) яблоко. «Дикое воспоминание» советского детства – большой, «золотой» «голден» с «веснушками» на кожуре. Ливанский, едрёныть. Потом 20 лет зеленых «голденов»… Какой Ливан? Какое «золотое»? Жри, что дают. Посмотрел на коробке – «братушки» подогнали – сербские. Те еще под «зеленый-мелкий» стандарт ЕС не легли. Вино до сих пор натуральное делают…

В свое время работал вместе с бывшим сотрудником Министерства внешней торговли Советского Союза (министерства! не путать с подчиненными предприятиями). Из его рассказов понял, что это министерство было одной из причин развала Союза. Министерство старалось закупать только высококачественные товары «народного потребления» – поэтому часто сравнение «нашего» и «заграничного» было не в нашу пользу. Именно тогда фраза – «Советское, значит надежное» стала насмешкой. Сейчас все отразилось зеркально. Нет бы закупать всякое турецкое или африканское дерьмо, никто бы с зарубежной фигней не сравнивал бы. Или бы ценник накручивали – вон, «Наполеон» стоял по 40 руб – никто не брал.

Причем за право продавать товар в СССР реально боролись – получившие контракт сразу фактически использовали его как знак качества – «Поставщик Советской Империи». Перед ним открывались банковские кредиты, гарантированные заказы, большие объемы («Мы – большая страна»(с) из кого-то фильма про заказ паровозов в Швеции). Фирма становилась обеспеченной. Тут король Марокко плакался Путину: «В Советские времена вы закупали у нас цитрусовые. Почему не закупаете сейчас»? Вопрос, что, риторический? Это в Советские времена волновало качество – а сейчас «подешевле купить, подороже впарить».
Collapse )
Где тот ливанский «голден»? ведь наверняка еще плодоносит…