October 20th, 2020

А если найду?

«Как известно»(с) существует мнение, что где-то с середины 1943 г. основной вклад победы на фрицами в воздухе внесли союзники, что подтверждает статистика люфтваффе (о, там такая статистика – см. например - К вопросу о потерях люфтваффе. Часть -цатая). Проблема в том, что фрицы умудрились не учесть потери порядка 40-50 тыс самолетов. Всего-то. Полагаю, что кое-что можно найти в наших архивах, типа «Альбом эффективности действий 8-й ВА в боях за освобождения Крыма» с «хи-хи-хи иллюстрациями»(с).
Krym00
Ага, немцы официально заявляли, что на "Восточном фронте" за 1944 г. потеряли только 7,4 тыс самолетов - почти четверть тысячи нашлось только на паре-тройке аэродромов Крыма! А только в битве за Крым за месяц они понесли аж 10-ю часть своих потерь на Востоке!
Collapse )

100 лет 300 км/ч!

Speed1
Ровно 100 лет тому назад французский пилот Сади-Лекуант установил мировой авиационный рекорд скорости, впервые превысивший отметку в 300 км/ч – на самолете «Ньюпор» 29V он показал скорость в 302,5 км/ч. Интересно, что почти за год до того он уже достигал на «Ньюпоре» скорости в 307 км/ч. Но Международная Авиационная Федерация не утвердила этот рекорд по формальным причинам, так как на контрольных точках не было представителей спортивной комиссии. При полете по всем правилам (четыре прохода в обе стороны) 7 февраля 1919 г. Сади-Лекуант достиг скорости только 275 км/ч.
Speed2
Рекордный "Ньюпор" 29V

Рекорд в 302 км/ч продержался всего месяц, но Сади-Лекуант особо не унывал – впереди были новые рекорды: всего семь рекордов скорости – доведя его до 341 км/ч и три рекорда высоты полета.

В дальнейшем Сади-Лекуант еще раза три возвращался на военную службу, а потом вновь на должность испытателя самолетов и авиационного гонщика. Во время Второй мировой войны он уже был генерал-лейтенантом и инспектором авиационных школ. После поражения Франции Сади-Лекуант участвовал в движении сопротивления, был арестован и 15 июля 1944 г. замучен в парижском Гестапо…