April 7th, 2020

Попытка - не пытка...

Star1
"Боинг" с НАСА договорились таки о втором беспилотном испытательном запуске корабля "Старлайнер" (про лайнеры "Боинг" лучше молчал бы). Вероятной причиной решения на запуск стало то, что не удалось проверить систему автоматического сближения и стыковки транспортного корабля с МКС. Спекуляции о втором беспилотном запуске шли несколько месяцев, но пока не ясно, кто являлся инициатором повторного испытания - фирма или агентство. В начале года "Боинг" зарезервировал 400 млн долл. на случай возможного запуска (космический овес нынче дорог - это не копейки платить "Роскосмосу"). Правда, на счастье "Боинга" ему как раз Пентагон отвалил с широкого плеча свыше 800 млн долл на доработку видеокамеры на штанге дозаправки "дойного Пегаса" - КС-46А. Там контракт "с фиксированной ценой" - то есть все непредвиденные убытки за счет фирмы, но "что хочет "Боинг", то хочет Америса". Да, на счет второго запуска "Старлайнера" "Боинг" заявил, что "ни одного цента налогоплательщика потрачено не будет!" :-)

"И с налета, с поворота..."

Из опыта 243-й штурмовой авиадивизии рубежа 1942-43 гг. – «Ил-2, как ближний бомбардировщик»
Il-2b

«Штурмовикам на Северо-Западном фронте приходилось работать в условиях сильного противодействия средств ПВО пр-ка, так как, 16-я немецкая армия организовала круговую оборону и передний край был особо насыщен зенитными средствами. Каждый опорный пункт имел свою противовоздушную оборону. Штурмовики несли потери на малых высотах от ЗА, ЗП, МЗА, от наземного огня пулеметных точек, от огня танков и даже от минометного огня противника…

Приходилось изыскивать новые способы атаки цели пр-ка… Мы решили сделать начало этого применения [как ближний бомбардировщик].

Действия штурмовиков мы начали со средних высот порядка 600-1000 м… Мы проделали целый ряд опытов на полигоне… [и] пришли к заключению, что лучшим способом бомбометания с горизонтального полета со средних высот, это бомбометание по выдержке времени и приступили к обучению летного состава…
Collapse )