December 24th, 2019

"Цементбомбер" в бою

Ув. nordrigel продолжил публикации по ЖБД германских частей и соединений, сражавшихся на Сталинградском направлении. Теперь про первую группу 3-й истребительной эскадры "Удет" (I./JG 3) - просто несколько выдержек про штурмовик Ил-2:

Bf109_108

14 и 15 июля...Один из Ю-52 стал жертвой одного Ил-2 - транспортник был подожжен над Буковской и вынужденно приземлился, причем машина полностью разрушилась. При этом погибло 4 человека из наземного персонала I-й группы, еще 4 - были тяжело ранены.

16 июля ...Эти сильно бронированные штурмовики летали в основном небольшими группами на очень малой высоте и являлись серьезной проблемой для наземных войск, которые подвергались их яростным налетам, а также для истребителей, так как такие машины было довольно сложно сбить. Легкое вооружение Bf-109 F-4 с двумя пулеметами винтовочного калибра над мотором было для этого недостаточным, и даже выстрелы 20-мм курсовой пушки обычно не приносили видимого результата. Смертельные попадания, которые Ил-2 не мог перенести, были возможны только по некоторым его частям, в первую очередь в водорадиатор под фюзеляжем.[маслорадиатор на самом деле - поражался, если пилот во время атаки забывал закрыть бронезаслонку - в пылу боя порой забывалось] Один пилот из II./J.G.77 рассказывал, что он всегда стремился повредить хвостовое оперение Ил-2, т.к. этот самолет впереди перетяжелен впереди броней, при повреждении хвоста теряет управляемость и на низкой высоте после этого обычно падает на землю.[Когда на Ил-2 перешли к деревянной хвостовой части фюзеляжа вместо цельнометаллической, отмечались случаи ее "отстрела" пушечным огнем, после чего фюзеляж усилили внешними стрингерами, и потери по этой причине резко снизились:
Ил-2
Внешние стрингеры хорошо видны на хвосте этого одноместного Ил-2]


Октябрь... Согласно дневника Франца Швайгера, в эти дни периодически случались перебои с поставкой бронебойных снарядов, что мешало сбивать бронированные штурмовики Ил-2...

Возможное решение проблемы "летающих роботов"

F-16_Gydra
ВВС США провели недавно стрельбы по «беспилотнику» с использованием управляемых 70-мм ракет «Гидра», оснащенных головкой самонаведения с лазерной подсветкой. Опыты также должны были подтвердить возможность использования подобных снарядов против крылатых ракет.

Пуски проводились 19 декабря с F-16C из состава 85-ой испытательной эскадрильи с авиабазы Эглин над морем. В качестве мишени использовался ДПЛА BQM-167, имитирующий крылатую ракету.

Вариант 70-мм «Гидры» с лазерной головкой получил обозначение AGR-20A, поступил на вооружение в 2008 г. и довольно широко использовался с самолетов и вертолетов в текущих 2,5 войнах Пентагона. «Голова» там, правда, стоит 30 тыс вечнозеленых, что является серьезным сдерживающим фактором для массового применения. Но это много дешевле, чем ракеты «воздух-воздух» - почти на два порядка! (АМРААМ сейчас за 1,3 млн идет).

К тому же есть проблема «насыщения» ПВО при массовом пуске крылатых ракет – боезапаса дежурного звена истребителей может просто не хватить для уничтожения всех атакующих целей. Так как «Гидры» относительно легки, то используются из кассет на 7 и 19 ракет – что обеспечивает практически «неограниченный» в пределах полетного веса боезапас – лишь бы истребитель успел их все израсходовать. Наведение ракет на цель осуществлялось с помощью подвесного контейнера AN/AAQ-33 «Снайпер». В принципе «Снайпер» может сопрягаться с РЛС для обеспечения первичного целеуказания, но использовалась ли эта опция – не известно (хуситам теперь рекомендуется использовать свои крылатые ракеты при плохой погоде :-) – над Саудией нечастое явление, но бывает).

В принципе интересная идея – у нас ее можно реализовать с помощью вертолетных ПТУР («Атака», «Шторм», «Вихрь» и т.п.). Есть лазерные головы и на НУРС, но о закупках их не было слышно. Вообще, учитывая тенденции перехода на смесевое топливо для наших НУРС и усиление за счет этого дальности пуска и мощи БЧ, может получиться очень неплохой вариант дешевой УР для штурмовой авиации и истребителей.