October 22nd, 2019

Тайны ТЭЧ


Тут «новостные (прости, хосподи) ахентства» распространили страшные секреты стюардесс, как правильно «провозить» детей в самолете, чтоб – ну, вы поняли – без известных проблем. Типа, при «свете дня» и все такое. Самое забавное, что никто собственно не говорит, почему с детьми (особенно с маленькими) в самолете реально проблемы. Все на самом деле просто – на недостаток кислорода в первую очередь реагируют дети и ... животные. Собственно поэтому собак и проч. живность в самолете везут отдельно (чтоб своим воем и мяуканьем не мешали пассажиром). Для детей такой вариант не проходит. А почему не хватает кислорода? Потому что в самолетах стандартное давление в салоне соответствует 2400 м над уровнем моря. То есть пассажиры за несколько минут оказываются в среднегорье! Причем по верхнему пределу, практически уже на границы высокогорья. Самочувствие – сами понимаете, не только лишь у всех.

Кстати, как один из видов «борьбы» с пассажирами серьезные авиакомпании стараются как можно дольше кормить на борту, особенно в длительных перелетах – пока человек жует, он не так критически переносит пониженное давление. Вот только с детьми это не прокатывает – есть их не всегда заставишь, а тем более, как сказать мелкому – «Терпи»? Мелкие терпеть не умеют в принципе.

Есть такой в Штатах Удвар-Хази (венгр, небось). Который фактически и создал бизнес по лизингу пассажирских самолетов. Так он как-то заявил, что главное в новом тогда самолете «Боинга» – 787 «Дримлайнер» не экономичность – ее мало кто сразу «почувствует» – а повышенное давление в салоне. До высоты 1800 м. И нормальная влажность. Когда глаза не слезятся и во рту не сохнет. Плюс от цельнокомпозитного фюзеляжа. Соответственно тогда Удвар-Хази и потребовал от «Боинга», чтобы следующий их «новый» самолет – 777Х также имел давление в салоне 1800 м. «Боинг» думал полгода. Фюзеляж то у 777 менять не планировали – тот же дюраль. С другой стороны – Удвар-Хази. Это вам не «журналамеры». В конце концов «Боинг» сдался и решил поднять давление в салоне «трех топоров» до 1800 м (в результате на статике месяц назад у 777Х при проверке давлением гермодверь-то и выбило! «перстарались»(с).

Наш МС-21 также получит давление в салоне соответствующее 1800 м – первым среди узкофюзеляжных самолетов. А их на порядок больше, чем «двухпроходников» 787 и 777-х однако. Так что если МС-21 массово выйдет на линии (а шанс хороший), это уже реальный прорыв в авиаперевозках.

Вот и весь секрет, чтоб детей на хватал «бесюнчик» в салоне самолета.

PS. Читая новости про проблемы "Боинга" с МАХом, создается впечатление, что его хотят добить (и "Боинг", и МАХ). Похоже, что даже в начале 2020-го полеты возобновлены не будут, и высокий шанс - вообще никогда...

"Белорусские устрицы", то есть "крокодилы"

Mi-24_Afg
Подписан протокол на передачу двух "индийских" Ми-24 для ВВС Афганистана. В Афгане сейчас реально тяжело. Нужны нормальные боевые вертолеты. Но где их взять? Конгресс этих самых принципиально не дает денег для закупок у Москвы. Вот и решили купить Ми-24 у ... Индии. У них там их "навалом", ага. Четыре бывших индийских Ми-24 в Афган поставили. Мало, понятное дело. Вот очередная партия из двух вертолетов. Тоже индийских. Но купленных, ага, в Белоруссии. Там ведь их же производят, кто ж не знает.

"Форточка Овертона работает в обе стороны"(с)

При Буше такого не было...


Японское Аудиторское бюро выявило систематические срывы поставок американцами военного оборудования для Японских сил "самообороны" в рамках заключенных контрактов (всего где-то на 350 млн долл по 85 контрактам за "последние" четыре года - по март 18-го). Из наиболее "ярких" сделок - поставка компьютеров управления для японских истребителей F-2 - всего недопоставлено 60% компов, из них некоторые ждут 9 (девять) лет. Для флота поставки задерживаются на шесть лет (всего), в частности не могут уже и после третьей попытки отремонтировать противокорабельные ракеты "Гарпун". Забавно: оказалось, что японские военные все еще ждут запчасти для пяти самолетов ДРЛО Е-2С "Хокай", хотя еще в 2017 г. пиндосы им ответили: "[Индийское национальное жилище] Вам!"

А чего японцы ждут? [Графиня,] кто кому в конце концов [...] проиграл Вторую мировую!