June 10th, 2019

Вот был бы СЕО "Боинга"...

Была в Союзе такая игра для взрослых и детей: "Если бы я был директором"...

MACS1
Тут навеяло заметкой во "Флайте" - разговор двух пассажирок в аэропорту: "Предпочитаю летать на Эйрбасах А320, чем на Боинге 737 - ну, не доверяю я самолету, который управляется через компьютер!".

Прав был Трамп (старый торговец) - "Боингу" нужно срочно проводить ребрендинг 737-го. Учитывая простой самолетов, все соседние площадки у заводов (в том числе для автомобилей сотрудников), забитые "Максами" - убытки будут точно более 1 млрд. А все началось просто с классики: "Обжегшись на молоке дует на воду". После проблем со "сверхсовременным" 787-м "Дримлайнером" концерн "Боинг" показал чудеса жмотства при модернизации 737-го, хотя изначально планировал создать совершенно новый самолеты (композиты, ЭДСУ, полностью электрофицированный и т.д.). Теперь экономия вылезает боком...

На самом деле, если у СЕО "Боинга" сейчас есть мозги, можно сделать ход конем, вернее "Эмбраером". Бразильцы модернизацию своей линейки "региональников" провели на редкость успешно - полностью уложились в сроки и смету. Всего за 1,7 млрд! Наверняка общие убытки "Боинга" будут больше. При этом бразильцы установили новое крыло (без винглетов, да еще "чайка", чтобы двигатели большего диаметра под крыло влезли), поставили ЭДСУ (говорят, прямо с КС390!) и далее по мелочи - меньшее по площади оперение, стойки чуть выше и т.п. При этом "Эмбраер" куплен "Боингом" с потрохами! То есть вместе с коллективом, который провел столь успешную модернизацию - бери, пользуйся! За то время, пока "Максы" стоят на приколе, можно просто тупо "перебросить" с Е-2 крыло (у Е195-Е2 - практически такое же как на Максе), ЭДСУ, ряд систем и вперед и с песней под новым названием! За деньги, сравнимые с ожидаемыми убытками! У "Боинга" есть шанс вылезти из передряги с пользой. Но...

"Нужда гнет железо!... Мы так вам завидуем, особенно Дику!"(с) Забавные приключения Дика и Джейн