April 27th, 2019

"Мастера" рекламы

Mirag1
Не успел в Египте грохнуться "Мираж" 2000, как "Мартин-Бейкер" обновила счет "спасенных жизней" с помощью своих изделий. Только количество неудачных катапультирований почему-то не считают. Вот пилоту египетского "Рафаля" недавно таки не повезло...

"Мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена"

Вчера была очередная годовщина одного нашего малоизвестного рекорда. Россию трясли «бесовские 90-е», а 26 апреля 1995 г. Роман Таскаев на самолете МиГ-29 установил мировой рекорд высоты для самолетов в классе 12-16 тонн – 27 460 м.
MiG29_Taskaev
В кабине этого МиГ-29 - Роман Таскаев, начало 90-х, где-то над Канадой
Collapse )
Рекорд не побит до сих пор, МиГ-29 остается лучшим в мире легким истребителем. Теперь еще и многоцелевым. Иногда полезно это помнить и напоминать, где-нибудь на иностранных конкурсах, и когда говорят, зачем у нас делают МиГ-35.

"Все дороже, дороже, дороже, мы видим цену наших птиц..."



После нескольких лет, пока Объединенный офис программы JSF старательно заметал под коврик все данные по росту цен на истребители F-35, лафа кончилась – «коврик» оказался маленьким. Заявлено, что самая дорогостоящая программа вооружения подросла еще «немного» - всего на 22 млрд! Одновременно на 73 млрд (нац. доход небольшой страны, типа Украины) выросла ожидаемая стоимость эксплуатации парка истребителей в течение жизненного цикла - до 1.196 млрд. (1,2 трлн, если что). Причем рост цен связан не с обычными в этом деле «явлениями» - типа, подтягивания ТТХ до заданных, ростом стоимости комплектующих и задержек их поставок и т.п., а только с доработкой под окончательную версию программного обеспечения – «Блок 4.0». Это бывший глава офиса Богдан «заметал всё под коврик», а «новое» руководство стоит за обеспечение «полной прозрачности состояния работ по F-35».

Collapse )