August 19th, 2018

Не отгоните на Девис-Монсен - сами утилизируемся!



В США разбился учебный самолет Т-38 "Тэлон" из состава 71-го учебного авиационного крыла (шт. Оклахома). Самолет двухместный, но на борту был один пилот, который успешно катапультировался. Вообще "тэлоны" - там одни из древнейших самолетов, давно требующие замены, несмотря на различные программы модернизации. Это менее чем за год третья потеря Т-38 (в происшествиях погиб один пилот). Их полеты неоднократно приостанавливали. Так, последний случай был со срабатыванием катапультируемого кресла на земле при обслуживании, при этом пострадало три наземных специалиста (сразу вспомнилась старая "шутка", что в 50-е годы самой распространенной смертельной травмой американских механиков был ... удар головой о крышу ангара, ага, при обслуживании катапультируемого кресла). ВВС уже давно пытаются провести конкурс на замену "тэлонов", но он идет какими-то кривыми путями и очень медленно. Такое впечатление, что болезненная реакция американцев на поставку украинских двигателей для подобных китайских учебных самолетов L-15 (JL-10) вызвана определенной ревностью: "Китайцы уже смогли, а мы даже начать не можем!"

Да, череда аварий в американских ВВС уже выбивается "из ряда вон" - это шестая потеря самолета в этом году. Получается уже столько же, как за весь прошлый год.

"...Не видать парижским шлюхам русских соболей!"(с)

Monino

В 1957 г. запустили не только «Спутник», но и много чего еще… Было решено провести массовые сокращения обычной авиации в пользу ракетных войск стратегического назначения. Под «нож» попала и дивизия дальней авиации, стоявшая в Монино. А заодно авиаремонтный завод… К людям тогда было принято относиться «по-мягше, студент», и аэродром и завод было решено отдать под дачи московским «труженикам». Похоже, именно тогда начальник Академии в Монино, расположенной прямо за забором части, маршал авиации Красовский (кстати, активной участник боев на Курской Дуге, которым сейчас 75 лет) сказал похожую фразу! Чтобы не отдавать старый, заслуженный аэродром Красовский нашел «красивое решение» - объявил, что тут будет музей авиации для теоретической подготовки слушателей Академии. Цеха авиаремонтного завода «стали» помещениями музея, а только что отремонтированный дальний бомбардировщик Ту-4, который следовало сдать в металлолом, был объявлен первым экспонатом музея и поставлен в самом углу аэродрома… Так начал свою нелегкую жизнь самый известный музей авиации в нашей стране. «Отжатый» в честной борьбе у чинуш знаменитый аэродром, с которого стартовали Чкалов и Громов, с которого во время войны бомбили Берлин, стал последним приютом для многих уникальных самолетов. Он позволил «своим ходом» перегонять сюда самые тяжелые самолеты – крупнейший тогда в мире самолет Ан-22, стратегические бомбардировщики, пассажирские самолеты. Именно это сделало коллекцию Монинского музея такой многоплановой и во многом уникальной…

Потом пришли другие времена и чинуши с «более лохматыми лапами». Академию ликвидировали, аэродром таки отдали уже под «коттеджи». Теперь перегнать в музей тот же «Руслан» нет никакой возможности… Но музей худо бедно живет, и сегодня у него был день «открытых дверей» - «День авиации»! Всех причастных с праздником!

Сейчас туда попасть не проблема, а в «суровые» советские времена, когда музей был на территории части – это был «квест»…
Collapse )