February 26th, 2018

Как «кровавый Tyrann» не позволил В-29 бомбить Берлин

B29_0.jpg
В-29 бомбит Тайвань с территории Китая, 1944 г.

Американский бомбардировщик Боинг В-29 «Суперфортресс» всегда казался во Второй мировой войне «инопланетянином» – настолько он превосходил своих «одноклассников» – остальные тяжелые бомбардировщики США и союзной Великобритании. Другим странам во время Второй мировой войны тяжелую бомбардировочную авиацию создать вообще не удалось, а те немногочисленные образцы, которые выпускались в Германии, Советском Союзе и Италии, также по всем статьям уступали «Суперкрепости».

Главным плюсом В-29 была большая рабочая высота полета, что обеспечивалось турбонаддувом двигателей, гермокабинами пилотов и дистанционным управлением вооружения. На их обычной высоте полета в 9-10 км существующие истребители противника не могли оказать им серьезного противодействия.

Впервые «Суперкрепость» полетела в 1942 г., что очень не понравилась потенциальной жертве – Германии. Там срочно в ответ запустили программу создания «Высотного истребителя», «родив» ряд весьма странных конструкций, типа Блом-Фосс BV 155 и т.п., так и не попавших в серию. Однако... Однако в небе Германии В-29 так и не появились, там преимущественно действовали его «старшие братья» В-17 «Летающая крепость» и В-24 «Либерейтор». Они заметно уступали в летных характеристиках и боевых возможностях В-29, и соответственно, несли тяжелые потери, чередуя удачные операции с откровенными провалами.

В таких условиях В-29 мог бы поднять бомбардировку Германии на «недосягаемую высоту», но этого не произошло. А виноват, как вы уже догадались, кремлевский «кровавый Tyrann»(с)...

А началось все фактически с момента вступления США во Вторую мировую войну, – не по своей воле, как известно(с), а после нападения японцев на Пёрл-Харбор. Вступив в войну, США сразу приобрели на Тихоокеанском ТВД союзника – Китай, который уже четыре года во всю воевал с японцами. Китайцам было тяжело... но упирались рогом они упорно, благо тут они самураям мало в чем уступят. От такого союза обе стороны мало что выигрывали, так как против китайцев воевала в основном японская армия (которая собственно и была инициатором «Второго японо-китайского инцидента»), а флот японцев – против США. Понимая, что американцы им мало чем могут помочь на сухопутных фронтах, китайцы решили привлечь более «полезного» в этом деле союзника – СССР, благо тот «толк в японцах уже знавал».

Поэтому китайцы простодушно предложили СССР выделить базы для американских самолетов на Дальнем Востоке, чтобы бомбить японскую Метрополию. Понятно т. Молотов их сразу послал: «У нас с японцами пакт о ненападении [а вы – малахольные»]! Но китайцы решили «влезть в окно»: они стали настойчиво требовать от американцев организовать бомбежки Японии, если не с территории СССР, то с оставшейся неоккупированной японцами территории Китая. С одной стороны это было заманчиво для Штатов, с другой - дальность возможного полета до Японии постоянно возрастала по мере продвижения японцев в глубь Китая.

Появление в 1943 г. уже надежных летных образцов В-29 с феноменальной дальностью полета позволили Рузвельту согласиться с доводами Чан Кайши и пообещать организовать базу В-29 в Китае. Лишь получив первые серийные В-29 и начав процесс планирования налетов на Японию, американцы неожиданно обнаружили, что базы для бомбардировщиков практически невозможно снабжать, в первую очередь горючим. Японцы тоже не сидели сложа руки и отрезали Китай от союзников, заняв последний сухопутный путь через Бирму.

Тут-то китайцы и достали «козырь»: а давайте снабжать американские аэродромы для бомбежек Японии через СССР! Тайно. Ага.
Collapse )

Соскучились, чай, по индийским сериалам "Купи на копейку пяток истребителей"?

Похоже, начинается четвертый или уже пятый сезон...

ВВС Индии, столкнувшись с ожидаемым в скором времени сокращением истребительных эскадрильей почти вдвое (через четыре года должны снять с вооружения МиГ-21 и МиГ-27), пробивают идею "срочной" закупки 100 истребителей где-то на 18 млрд долл в течение всего четырех лет - срок начала поставок в части. Причем, требование закупить однодвигательный истребитель снимается. Можно было бы сказать, что перезапускается конкурс MMRCA, если бы не одно "НО": ВВС Индии требуют провести закупки по межправительственному соглашению - единственный способ "уложить" конкурс в четыре года. Это практически сразу "выбивает" из конкурса американские истребители (F-16, F-18 и совсем гипотетически F-35) - там, в Штатах на столько сложная процедура согласования через всякие "комиссии по контрою за экспортом оружия", что шансов нет.

МиГ-35 - приготовиться на старт. Быстрота поставки - наш главный козырь!