May 26th, 2016

"Все хорошо, прекрасная маркиза..."


«Изба-пятистенка» – Пентагон всё никак не может договориться с «Локхидом» по поводу продолжения «предсерийного» производства F-35 – 57 самолетов в рамках 9-й серии и 94 – 10-й серии (и это при том, что «Локхид» уже получает деньги для оплаты счетов работ по будущей 11-й серии).  Последний раз с ломакой-«Локхидом» удалось «договориться» аж в 2014 году, когда был согласован контракт на 8-ю серию. Крайний этап переговоров закончился провалом, о чем было заявлено позавчера.  Видать, никак не могут сойтись в цене: Пентагон давно отрапортовал о «постоянном снижении цены» самой дорогостоящей программы вооружения в истории, а «Локхид» с этим явно не согласен.

Кроме того, было заявлено, что если проблемы с бортовым софтом более менее разрешились, то никак не удается обеспечить совместимость системы управления двигателем F135 с ALIS – автономной системы техконтроля и подготовки полетного задания. Без этого, заявляется, не может состояться достижение «первоначальной боевой готовности» F-35A (наверное, обойдутся – не впервой).

Да, кроме этого, объявлено, что приемные «ГОСы» состоятся таки не в 2017 г., а в следующем – после проверки графиков работ оказалось, что  подготовить для испытаний 23 истребителя с версией ПО Блок 3F к сентябрю 2017 г. просто не успеют – только к февралю 2018 г. То есть общая задержка сроков реализации программы JSF таки достигла обещанных 8 лет по сравнению с первоначальными планами...

А так, все хорошо «прекрасная маркиза»!

"Воздушного прикрытия не будет, - Рудель заболел!"

Вопрос о боевой эффективности немецкой штурмовой авиации при действии по танкам относится уже лет 25 к категории вечных ценностей электронных «форумов», начиная, пожалуй с ФИДО.

С одной стороны есть вполне компетентное (то есть «слишком интеллектуальное» (с) Дана Борисова) мнение А. Широкорада на основе статистики потерь советских танков и О. Растренина на основе полигонных данных и расчетов боевой эффективности о том, что реальный вклад немецких штурмовиков в сдерживании «сталинского железного кулака» был мизерным.

С другой стороны есть «сказки первентинового леса» из мемуаров «самого лучшего охотника за танками всех времен и народов» - Руделя, а также отдельные документальные примеры эффективных ударов немецкой авиации по нашим танковым частям. Практически любая западная книга про Курскую дугу содержит какие-либо варианты красивой картинки, как любимая «пушечная птичка» Руделя – Ju 87G с 37-мм пушками расстреливает «тридцатьчетверки». Просто обязательный элемент программы. И ничего, что Ju 87G под Курском не использовались...

31_Battle_Of_Kursk_small.jpg
Картина Николаса Труджьяна "Бэтл оф Курск"

А что думало руководство немецко-фашистских ВВС – люфтваффе (о чем думал Геббельс – понятно) по поводу своих "противотанковых" штурмовиков?
Благодаря оцифровке 500-го фонда ЦАМО можно почитать об этом из первых рук.

И так, боевое использование штурмовиков по опыту трех лет на Восточном фронте в документе «Взаимодействие авиации с сухопутными войсками на поле боя», д.324, оп.12480, ф.500. Март 1944 г. Штаб оперативного руководства, отдел 1а (боевой подготовки)

«Штурмовики Ю-87 достигают наибольшей эффективности, действуя на узких участках, и большого морального воздействия. Но ПВО противника сокращает их широкое применение днем и на широких участках, поэтому они вынуждены действовать на узких участках.

По мимо уничтожения танков бомбами обычными штурмовиками, вводятся в действие особые штурмовики-истребители танков, вооруженные пушками. В следствие сильной ПВО штурмовики-истребители танков обычно не могут уничтожать сосредоточение танков.

В качестве противотанкового штурмовика используются самолеты Хеншель-129 и Юнкерс Ю-87Г (с особым снаряжением). Оба самолета, вследствие их большого веса и специального оружия, обладают малой скоростью и недостаточно маневренны. Они очень уязвимы от огня противника, и возможность их применения соответственно ограничены.

Штурмовая противотанковая авиация

Штурмовая противотанковая авиация имеет на вооружении самолеты Хеншель-129 и Юнкерс Ю-87Г. Они вводятся в бой против прорвавшихся танков и бронемашин противника. Но опыт показал, что они не могут быть использованы против танков на исходных позициях, т.к. последние имеют очень сильную зенитную оборону. Целесообразно одновременно вводить в бой самолеты штурмовой противотанковой авиации и самолеты штурмовой авиации ФВ-190 или Ю-87. Они подавляют [противовоздушную] оборону противника и сопровождающую танки пехоту, в то время когда самолеты штурмовой противотанковой авиации атакуют непосредственно танки. Предпосылкой к успеху являются слаженность в действиях обоих соединений. В противном случае клубы дыма и пыли могут препятствовать успешным действиям самолетов противотанковой авиации или последние будут повреждены бомбовыми осколками*.

Штурмовая противотанковая авиация вводится в бой мелкими подразделениями (2-3 самолета).»


Особенно понравилось последнее. Ага, участок прорыва танковой армии и против них 2-3 штурмовика (типа, Рудель с ведомым). С парадной вероятностью поражения танка 0,15 точно всех порвут. А спустя полвека Широкорад напишет, что потери танков от авиации были меньше, чем "военно-морским способом".

___________
* - кстати, похоже поэтому немецкие штурмовики во время Прохоровского сражения не заявили ни одного танка - видать во время "сшибки" там была такая пылища, что ничего не было видно. Забавно, что именно из-за этого по опыту учений 1970-х годов у нас стали разрабатывать самоходный ПТРК "Хризантема" с РЛС-наведением.