April 5th, 2016

К вопросу о размерах авианосца

«Второй китайский авианосец будет больше, чем «Ляонинь», и оснащен J-15 – китайским многоцелевым палубным истребителем первого поколения», – заявил вице-адмирал Инь Чжо. Кроме того, по утверждению адмирала, новый авианосец будет нести бóльший запас топлива и авиационного боезапаса, что повысит его боевые возможности. Кроме истребителей J-15 новый авианосец получит самолет ДРЛО, противолодочный самолет и будет нести поисково-спасательные вертолеты.

Раньше утверждалось, что второй китайский авианосец будет копией «Ляониня» («Варяга»), однако... Однако решение не удивительно: «Варяг», как и «Кузнецов», фактически проектировались под истребитель меньшего размера, чем Су-33/J-15 – вписывание в ангар авианосца изделия «Сухого» стало фактически волевым решением, замешанном на «легком подлоге». Как известно, разработчик J-15 – Шеньянская авиакомпания – сейчас сильно не в фаворе у минобороны Китая, вплоть до заявлений, что «никогда больше не ввяжутся в дела с Шеньяном». Видать «попробовав» J-15 на палубе, до китайцев таки дошло, что наши не зря предлагали им МиГ-29К. Китайцы думали – просто так? Нет, решили сэкономить и воспользоваться лицензионным производством Су-27 – J-11В. За прототип купили на Незалежной за 30 сребреников Т-10К. Решили, что всех обманули. «Воровство неудобно тем, что порой не знаешь, что собственно украл». В общем, у главного конструктора J-15 были причины схватить инфаркт прямо на палубе «Ляониня» в начале испытаний истребителя...

Так что «слегка» увеличенный «Ляонинь», чтобы таки вписать авиагруппу на J-15, – нормальное решение.
Вот только дальше... Опять продолжается «карго-культ»?



Это, что – китайские работы по собственному палубному ДРЛО? Копия Е-2 «Хокай»? Прелестно... Интересно, известно ли китайцам, что Е-2 весьма проблемный самолет и не в последнюю очередь из-за своих размеров, завязанных на требование обеспечить базирование на авианосцах типа... «Эссекс»! – тогда (1950-е годы) самых маленьких авианосцев во флоте США. Причем самый прикол, что на «эссексах» Е-2 никогда не базировались! Зато пилоты мучились с управляемостью мини-«авакса», а салон совершенно не достаточен для размещения нормальной команды операторов. Там даже системы дозаправки в полете нет. Не случайно ряд стран «попользовав» Е-2 решили от него отказаться. И вот, второй заход на грабли. Теперь китайский.

Ох уж, эти размеры, ох уж, этот «форм-фактор»...