?

Log in

No account? Create an account

Текст Анатолия Сорокина


Разбор документов 48-й гвардейской Тартуской тяжёлой гаубичной артиллерийской Краснознамённой орденов Ленина, Суворова II ст. и Кутузова II ст. бригаде (48-я тгабр) иной раз приводит далеко не к самым приятным выводам, даже когда дела по-настоящему были весьма неплохи. В этом плане характерен пример боевых действий одного из самых первых предков этого соединения – артиллерийского полка Артиллерийских Краснознамённых курсов усовершенствования командного состава (ап АККУКС) под командованием полковника Георгия Федотовича Одинцова.

M-10
Командир ап АККУКС Г. Ф. Одинцов в 1940 году.

Артполк АККУКС в мирное время

Эта часть, дислоцировавшаяся в г. Луга Ленинградской области, была создана ещё в 1920-м году для испытательной, научно-исследовательской и учебно-преподавательской работы во всех областях, связанных с перспективами развития советской артиллерии. Её специалисты вносили изменения в боевой устав артиллерии (БУА), подготавливали его новые разделы, участвовали в написании и издании служебной литературы, пособий и наставлений по материальной части. В частности, именно в ап АККУКС разработали дополнение к БУА «Обязанности орудийных номеров для пушке Ф-22 и А-19» – первых советских современных артиллерийских систем. Последующие новые образцы орудий проходили «обкатку» армейских испытаний возкой и стрельбой именно в этой части, её военнослужащие выдвинули немало предложений и усовершенствований в техническом плане, иной раз устраняя тем самым недоделки, а то и ошибки конструкторов.
Read more...Collapse )

[reposted post] Первый Ил-96-400М собран!

il-96-vaso-820x410

На заводе Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества (ВАСО) собран первый Ил-96-400М. Самолет отправляется на покраску. По её окончании новый лайнер будут готовить к испытательным полётам.



Ил-96-400М создается как пассажирская версия грузового Ил-96-400Т. Новый самолет будет на 9,65 м длиннее по сравнению с существующим типом Ил-96-300. Его проектная вместимость составляет 390 пасс. Салон планируется оснастить средствами доступа в Интернет.

В качестве силовой установки на Ил-96-400М планируется использовать двигатели ПС-90А-1, которые ставились на Ил-96-400Т. Максимальная тяга этих двигателей на 1,4 т больше, чем у ПС-90А, используемых на Ил-96-300 (16 т). Ранее в отрасли обсуждалась разработка для Ил-96-400М двигателя, основой для которого предполагалось сделать ПД-14 для МС-21.

Серийное производство Ил-96-400М развернут на площадке Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), которое собирает самолеты семейства Ил-96. Летом 2016 года генеральный директор предприятия Дмитрий Пришвин рассказывал, что первые пять самолетов, выпущенные в 2020–2023 гг., получит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). На тот момент предполагалось, что машины передадут российским авиакомпаниям, которые задействуют их для социальных перевозок из Москвы во Владивосток и Хабаровск.

Осенью 2016 г. газета "Ведомости" писала, что ОАК планирует построить 6–8 бортов Ил-96-400М. Учитывая, что в программу вкладывается около 50 млрд руб., издание сделало вывод, что программа себя не окупит.

Как уточняет газета "Известия", программа обойдется в 53,4 млрд руб. Из них 9,9 млрд руб. пойдет на опытно-конструкторские работы, 1,5 млрд руб. — на техническое перевооружение ВАСО и предприятий кооперации, 42 млрд руб. — на докапитализацию ГТЛК.

В ОАК изданию пояснили, что проект Ил-96-400М станет промежуточным звеном в преддверии выпуска российского-китайского широкофюзеляжного самолета. "Важно сохранить компетенции в части широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов", — цитируют "Известия" ОАК.

До настоящего момента было выпущено только четыре самолета Ил-96-400Т, которые предназначались для авиакомпании "Полет". После ее банкротства воздушные суда отправили на конвертацию в два топливозаправщика Ил-96-400ТЗ и один VVIP-борт для Минобороны, а также воздушный пункт управления Ил-96-400ВПУ для ФСБ.

C Юбилеем!

Сегодня исполнилось ровно 50 лет, да, 15 сентября - первый подъем на привязи, 19 сентября - первый "свободный" полет Ми-24, он же "Вертушка", он же "Горбатый", он же "Шмель", он же "Крокодил", он же "Дракон", он же "Шайтан арба", он же "Носорог", он же "Азазила" и т.д.
Mi24a
Самый воюющий вертолет в мире спустя без малого пол века. И похоже, что вполне дотянет до второго юбилея! Многие лета!
Tejes1
Флот, правда, его активно не хочет, так как надеется прикупить что-нибудь по-мощнее (два двигателя и под пару ракет "Брахмос"-лайт). Но, тем не менее...
Еще фото:Collapse )
А неделю назад вышел из печати очередной номер журнала "Техника и вооружение, вчера, сегодня, завтра..."
T&V09_01g
Содержание номераCollapse )
DRLO_1
Индусы получили на вооружение ВВС второй собственного производства самолет ДРЛО "Нетра" - первый опытный они уже давно испытывали (нам бы полдюжины таких "тактических" ДРЛО для всех попуасий).

Индусы заключили с нами контракт на модернизацию радиолокационных систем и средств ПВО (ЗРК) своих эсминцев пр.15 (тип "Дели"). Модернизируемые РЛС - "Кашмир" и "Фрегат"...

Поляки: «Хотим F-35, которые турецкие! Мы – свои, мы – лучшие!»

Пентагон: «Нет проблем – 32 штуки за 6,5 млрд!»

Поляки: [долгое икание] «Но заявляли, что они стоят меньше 100 млн за штуку, а тут больше 200 млн!»

Пентагон: «Ну, считайте сами: запасной двигатель – одна штука [на 32 самолете] – 15 млн (одно сольдо); тренажер – одна штука – 20 млн долл (одно сольдо плюс одно сольдо – пять сольдо!); абсолютно уникальные тепловые ловушки (пять сольдо плюс одно сольдо – 100 сольдо!); перегонка самолетов и услуги заправщика; возможность (!) применять оружия (это вообще бесценно); том документации на английском языке! (100 сольдо + 1 сольдо - 3,5 млрд долл!)»

Поляки: «А можно в два раза дешевле?»

Пентагон: «Можно, но за 6,5 млрд»

Поляки: «А вооружение?»

Пентагон: «Какое еще вооружение?...Отдельным контрактом (если конгресс утвердит, мало ли - еще Львов или Вильно отожмете). Да... И губозакаточная машинка в подарок!»
Это просто американского пилота-истребителя спросили про F-35. За плечами мужика полеты на многих версиях F-16, F-15, F-5 и МиГ-29, включая учебные воздушные бои с европейскими партнерами...

Еще несколько цитат: "F-22... лучше F-35. "Рептор" может нести не меньше боевой нагрузки, но дальше и быстрее. Мы должны закрыть программу F-35 и возобновить производство F-22... Запустить сборочную линию "Рептора" дорого, но сколько стоит одна СВИНЬЯ?... У F-35 лучше авионика? - модернизируйте F-22, и нам нужно больше модернизированных F-15 и F-16!"

И да, "Ближний воздушный бой не умер. - Да, мы сделали лучшие ракеты большой дальности, но наши потенциальные противники - лучшие средства их подавления!"

Profile

afirsov
afirsov

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner