?

Log in

No account? Create an account
Руководство летной эксплуатации Boeing 737
B737
"Пассажиры все еще стоят в проходе во время рулежки...
1. Резко сбросьте скорость.
2. Если пассажиры заняли свои места, продолжьте рулежку. Если не сели на места, goto 3.
3. РУД - вперед
4. Быстрый набор скорости до 25-30 узлов
5. Резко отработать тормозами несколько раз
6. Добиться в наушниках звука удара головами в салоне
7. Перевести РУД в нормальное положение
8. Продолжить рулежку"
А на прошлой недели из печати вышел очередной номер журнала "Авиация и космонавтика, вчера, сегодня, завтра..."
A&K12_01f
Cодержание номера:Collapse )
Vrdjin
Американская АПЛ "Индиана" (типа "Верджиния") и ступень "Фелкона" на буксире после неудачной посадки на воду...
Еще фото:Collapse )
Первые опыты с подводным крылом «КС» разработки ЦАГИ показали неоднозначные результаты. Например, возник вопрос, куда поставить «водное крыло» – перед центром тяжести самолета или за ним. Оба варианта имели свои преимущества. Тогда решили объединить крыло КС с гидролыжами – появилось так называемое «гидрошасси». Особенно подошла установка носовой гидролыжи – она исключала ошибки пилота при посадке, ведущие к капотированию.
Gydro1
Модель стратегического бомбардировщика на водяных лыжах КС и гидролыжах
Read more...Collapse )

"...Кстати, о птичках"

KC-130T
Только сегодня грохнулся заправщик морпехов КС-130 вместе с заправляемым истребителем "Хорнит", как подоспел доклад о катастрофе такого же "Геркулеса" того же Корпуса морской пехоты где-то полтора года назад. Тогда погибло 15 морпехов и моряк. Оказалось, что во время выполнения планового капремонта, на самолете не проверили лопасти винта, в результате чего пропустили там трещины. При полете летом прошлого года на высоте порядка 7000 м лопасть внутреннего левого винта отлетела и по закону подлости природы пробила фюзеляж. От удара и прошедшей по самолету встряски отлетел редуктор вместе с винтом уже правого внутреннего двигателя, пробив, опять же фюзеляж. Вернее, винт перерубил фюзеляж перед крылом, так что кабина падал отдельно от самолета...

По заявлению "официальных лиц" трещина должна была быть обязательно обнаружена во время капремонта в 2011 году, но почему-то это сделано не было. Попытка найти виновных уперлась в то, что все документы, связанные с его проведением уничтожаются в течение ... двух лет! В заключении отмечается, что следует пересмотреть практику ремонта, чтобы "исключить инциденты с парком самолетов КС-130Т", ага.

Похоже, с докладом морпехи не успели всего несколько дней.

"Астанавитесь!"(с)

F-18
В результате столкновения во время дозаправки в воздухе упали в море у берегов Японии двухместный истребитель корпуса морской пехоты США F/A-18D и самолет заправщик КС-130. Оба самолета взлетели с авиабазы Ивакуни. Обычно на базе на ротационной основе находится одна эскадрилья КМП с F/A-18D. Столкновение произошло в 2 часа ночи. Ночная заправка делает эту непростую операцию особо рискованной. Идет спасательная операция... Вряд ли экипажу заправщика это поможет...

Да, что-то в вооруженных силах США уходящий год рекордный на катастрофы...

Доб.: Катастрофа произошла в 200 милях от берега. Найдены два пилота, как и следовало ожидать - "Хорнита". Один доставлен в госпиталь, другой умер во время эвакуации...
Тут, в качестве поощрения, за участие шведов в текущих «условных воздушных боях» с русскими самолетами над Балтикой, пиндосы решили наградить несколько бывших пилотов шведских ВВС за «спасение» своего разведчика – легендарного SR-71. Для этого откопали старую историю про очередной отказ на «Черном дрозде» (вообще он глючил по-черному) во время разведки нашего Балтийского побережья. На «Дрозде» тогда отказал один из двигателей, и ему пришлось «ковылять» на базу в ФРГ прямо через шведское воздушное пространство (через Готланд). Шведские «яктвиггены» перехватили его и сопроводили до датских террвод. Типа, защитили от коварных «советов», которым больше делать нечего, как вторгаться в шведское воздушное пространство, ага.

Только тут анекдот в вопросе: «А как вообще шведские истребители оказались рядом с «подранком» так быстро и непринужденно»? Дело в том, что полеты SR-71 шведы использовали для ... тренировки своих пилотов по перехвату скоростных целей - «Охота на «дроздов»! Он же «Марлезонский балет»(тм).
SR71_1
Read more...Collapse )
Ju52_1
Кадр катастрофы швейцарского Юнкерса Ju 52 авиакомпании "Ju-Air" 4 августа, в результате которой погибло 20 человек. "Тетушка Ю" прославилась прочность конструкции и является долгожителем подобно "Толстяку Дугласу". В частности в этой швейцарской авиакомпании имелись три Ju 52, использовавшихся для "покатушек" любителей старины, да и как оказалось острых ощущений. Предварительные исследования катастрофы выявили серьезные проблемы с конструкцией, в частности коррозию и трещины в лонжеронах крыла:
Фото:Collapse )
Хотя катастрофа, вероятно, напрямую не связана ослаблением силовых элементов, эксплуатацию двух оставшихся "юнкерсов" запретили.

Вообще, если хотите увидеть в воздухе "легенды авиации" - стройте копии, реплики, а рисковать фактически музейными экспонатами - это спесь, хотя возможно и "иного рода"(с).

Завтрак в Лос-Вегасе

A320_1
Вчера сразу после вылета из Лос-Вегаса на А320 "разделась" гондола двигателя. Самолет, конечно, вернулся в аэропорт. Зато пассажиры получили бесплатные талоны на завтрак
Еще картинки:Collapse )
"Мы рождены, чтоб анекдоты сделать былью!"

Аргентинцы перепутали охранника с тов. Председателем:

Ну, да, для европейцев все китайцы на одно лицо, а для китайцев - все европейцы.

Tags:

Profile

afirsov
afirsov

Latest Month

December 2018
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner