?

Log in

No account? Create an account
Monino

В 1957 г. запустили не только «Спутник», но и много чего еще… Было решено провести массовые сокращения обычной авиации в пользу ракетных войск стратегического назначения. Под «нож» попала и дивизия дальней авиации, стоявшая в Монино. А заодно авиаремонтный завод… К людям тогда было принято относиться «по-мягше, студент», и аэродром и завод было решено отдать под дачи московским «труженикам». Похоже, именно тогда начальник Академии в Монино, расположенной прямо за забором части, маршал авиации Красовский (кстати, активной участник боев на Курской Дуге, которым сейчас 75 лет) сказал похожую фразу! Чтобы не отдавать старый, заслуженный аэродром Красовский нашел «красивое решение» - объявил, что тут будет музей авиации для теоретической подготовки слушателей Академии. Цеха авиаремонтного завода «стали» помещениями музея, а только что отремонтированный дальний бомбардировщик Ту-4, который следовало сдать в металлолом, был объявлен первым экспонатом музея и поставлен в самом углу аэродрома… Так начал свою нелегкую жизнь самый известный музей авиации в нашей стране. «Отжатый» в честной борьбе у чинуш знаменитый аэродром, с которого стартовали Чкалов и Громов, с которого во время войны бомбили Берлин, стал последним приютом для многих уникальных самолетов. Он позволил «своим ходом» перегонять сюда самые тяжелые самолеты – крупнейший тогда в мире самолет Ан-22, стратегические бомбардировщики, пассажирские самолеты. Именно это сделало коллекцию Монинского музея такой многоплановой и во многом уникальной…

Потом пришли другие времена и чинуши с «более лохматыми лапами». Академию ликвидировали, аэродром таки отдали уже под «коттеджи». Теперь перегнать в музей тот же «Руслан» нет никакой возможности… Но музей худо бедно живет, и сегодня у него был день «открытых дверей» - «День авиации»! Всех причастных с праздником!

Сейчас туда попасть не проблема, а в «суровые» советские времена, когда музей был на территории части – это был «квест»…
Один часCollapse )


В США разбился учебный самолет Т-38 "Тэлон" из состава 71-го учебного авиационного крыла (шт. Оклахома). Самолет двухместный, но на борту был один пилот, который успешно катапультировался. Вообще "тэлоны" - там одни из древнейших самолетов, давно требующие замены, несмотря на различные программы модернизации. Это менее чем за год третья потеря Т-38 (в происшествиях погиб один пилот). Их полеты неоднократно приостанавливали. Так, последний случай был со срабатыванием катапультируемого кресла на земле при обслуживании, при этом пострадало три наземных специалиста (сразу вспомнилась старая "шутка", что в 50-е годы самой распространенной смертельной травмой американских механиков был ... удар головой о крышу ангара, ага, при обслуживании катапультируемого кресла). ВВС уже давно пытаются провести конкурс на замену "тэлонов", но он идет какими-то кривыми путями и очень медленно. Такое впечатление, что болезненная реакция американцев на поставку украинских двигателей для подобных китайских учебных самолетов L-15 (JL-10) вызвана определенной ревностью: "Китайцы уже смогли, а мы даже начать не можем!"

Да, череда аварий в американских ВВС уже выбивается "из ряда вон" - это шестая потеря самолета в этом году. Получается уже столько же, как за весь прошлый год.
В объектив спутника попалась выставка китайских ДПЛА, устроенная на одном из аэродромов (якобы 7 июня, авиабаза Малан). Судя по всему, ДПЛА, которые состоят на вооружении. Китайцы уже не удивляют самыми разнообразными аэродинамическими формами, порой весьма причудливыми, своих "беспилотников", но этот "черный треугольник" засветился первый раз:

Read more...Collapse )

Американец после семейного скандала, закончившегося вызовом полиции и арестом, сразу после того, как его выпустили, сел на самолет (в аэропорту Спрингфилдавилла, это недалеко от Солт-лейк-сити), взлетел и врезался в собственный дом со своей семьей...
Read more...Collapse )
Чем нравятся американцы - массовым увлечением авиацией и "вертолетизацией" (тм)... Ну, при такой массе народу с летными правами все бывает. Чисто статистически...

Кстати, предыдущий веселый инцидент с "американским пилотом"(тм), угнавшим турбопроп Q400, интересен тем, что перехватившие его F-15 чуть не дозаправились от нового американского "летающего танкера" - Боинг КС-46 "Пегас", которые по случаю в том районе проводили испытательные полеты... К счастью, керосина у "орлов" хватило, ибо их заправка от "пегасов" еще не проверялась на практике.

Так сказать, в "нормальной полетной конфигурации". Шансов у него стать массовым, кажется, больше, чем у "оспреек"
Еще фото:Collapse )

Сбросьте все это!

Ирония судьбы - этот бейдж португальских ВВС был изготовлен для "Балтийского патруля" еще ДО того, как их испанские коллеги по "Патрулю" успешно потеряли ракету АМRААМ, которая изображена на бейдже. Говорят, буквально за несколько дней:

"Типа, держи, Эстония-красавица, наш подарок!"
Бывают же совпадения!

Практически, одновременно отличились пиндосы: при обслуживании вертолета "Блэк хок" на земле "упал" или тоже был случайно сброшен топливный бак. Хотя высота была "сверхмалой"(с), двух специалистов ВВС США придавило - одно насмерть...

Чисто английское ЧП

Помните историю, как в Афгане грохнулся американский транспортный самолет С-130 "Геркулес" из-за того, что пилот подпер ручку управления "очечником" и попытался взлететь, его не вынув? Теперь похожий подвиг повторили английские пилоты. Правда, об этом стало известно случайно - один из пострадавших в инциденте британских солдат подал в суд против Минобороны для компенсации "моральной травмы"...

Дело в том, что в полете транспортного самолета-заправщика британских ВВС "Вояджер" (на снимке) первому пилоту было скучно. Ага.

Пока второй пилот пошел пить чай - "файф-о-клок" - дело для англичанина святое, первый развлекался со своим фотоаппаратом. Что он там с ним делал, трудно сказать, но фотик оказался намертво прикрепленным к подлокотнику кресла пилота. Далее пилоту приспичило двинуть кресло вперед. Резко. Фотоаппарат на подлокотнике уперся в боковую ручку управления ("палочку радости"). От резкой подачи ручки вперед отключился автопилот, и самолет тут же перешел в пикирование. Все, кто были в пассажирском салоне тут же "прилипли" к потолку. Хотя пилот и быстро справился с управлением и вернул самолет в нормальный полет, он усугубил ситуацию рассказывая, что инцидент был связан с технической неисправностью "Вояджера". Ага. Но комиссия по расследованию "джентльмену" на слово не поверила...

Интересные вещи иногда всплывают в судах... Порой закачаешься. А это так :-)
А третьего дня из печати вышел очередной номер журнала "Авиация и космонавтика, вчера, сегодня, завтра..."
A&K08_01f
Содержание номера:Collapse )
Sam6
Точный ответ тут как в "Что, Где, Когда" - это дополнительное воздухозаборное устройство специально для движения танка в колонне в условиях большой запыленности или заснеженности тож.

Дело в том, что, "как известно"(с), на Т-80 стоит газотурбинный двигатель, и одно из серьезных его отличий от дизеля - воздухзабор (ВЗУ) большого сечения. Понятное дело, в условиях запыленности от этого могли быть проблемы. Поэтому при создании танка ВЗУ серьезно "повозили" по его корпусу, пока не нашли самое "чистое" место в плане воздуха - сразу за башней:
Sam5
"Протаскивание" модели Т-80 в гидроканале ЦАГИ

В результате сам танк даже в условиях сильно пыльных дорог особо не страдал, но при движении в колонне "следом плывущий дайвер"(с) получал свою дозу сполна. Поэтому по результатам эксплуатации и возникла идея поднять ВЗУ повыше - так появился "самовар" в пределах габаритов башни. При этом так, что башня может немного поворачиваться. Однако не всегда и этого хватало - так на "самовар" стали ставить и дополнительную трубу. Правда, в бою она уже была дополнительным демаскирующим элементом, и тогда "самовар" сделали сбрасываемым.

Всем спасибо за участие :-)
В последнее время наши "летающие" танки Т-80 стали получать на корму башни странное устройство, чем-то напоминающее самовар:
Sam1

Вот это устройство при виде сзади:
Фото:Collapse )

Более того, иногда во время эксплуатации это устройство, как полагается настоящему самовару, оснащается еще и трубой:
Фото:Collapse )
Это которая вверх торчит, а не для подводного вождения. Кстати, обратите внимание - если на заглавном фото труба выглядит как приличный выставочный образец, то на строевом танке - "труба трубой"! Вот так всегда - иностранцам все, а нам по способности...

Да, на последней модификации Т-80БВМ "самовар" заботливо укрыли противокумулятивной решеткой:
Фото:Collapse )
А еще в бою экипаж может поступить со своим "самоваром" просто по-предательски - сбросив его не вылезая из танка...

Что это за "самовар" - наверное, простая загадка, а вот для каких конкретно боевых задач он предназначен?

PS. Честно спи-э-э-э-онерено из журнала "Мир техники э-э-э-э для детей"

Profile

afirsov
afirsov

Latest Month

August 2018
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner